第42節

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幾個火星日之後，我就要吃“到達”了。

日誌：sol503

因為開車時間過長，昨天的充電率沒有平日高，夜幕降臨時，大約只充滿70%。所以，今天的開車時間要壓縮一下。

再次紮營之前，我開了63公里。但是我一點也不在意，因為離mav只有148公里了。也就是說，後天就能到了。

遭天殺的，我真的要做到了！

日誌：sol504

我靠，這太棒了！我靠！我靠！

好好，冷靜。冷靜。

今天開了90公里。根據推斷，我離mav還有50公里，明天就能到。對此我當然很興奮，但更加點燃我激情的是，我收到了mav的嗶嗶訊號。

nasa讓mav無線電廣播阿瑞斯3棲息艙歸家訊號。他們為什麼要這麼做？太有道理了。mav是個外表光鮮、功能完美的機器，隨時準備執行下達的任何命令。他們讓它偽裝成阿瑞斯3的棲息艙，這樣，我的漫遊車就能捕捉到訊號，並得出精確定位。

這真是一個天才點子！這樣一來，我根本不用四處尋找，對準方向直接開過去就行。

目前只收到嗶嗶訊號，距離越近，就會收到更多。想想也怪，mav能跟地球毫無障礙地通訊，跟我之間只隔幾座小沙丘卻不行。mav有三套冗餘通訊裝置，但它們和地球之間全是高度定向的視線通訊。當它們和地球連線時，中間確實也沒有什麼沙丘。

反正，他們想辦法搗鼓出一個無線電訊號，雖然十分微弱，但我聽到了！

今天，我的口信是：“收到燈塔訊號。”要是石頭夠多的話，我還想再加上一句：“主意太棒了！”不過這附近基本上是沙地。

***

mav在斯基亞帕雷利西南邊等待著。它的高度驚人，有27米，錐形船體在午間的日光下閃耀著。

漫遊車後面掛著拖車，開上鄰近一座沙丘的頂部。它慢下來一小會兒，然後繼續以最高速度向飛船駛來，最後停在20米外。

接下來十分鐘，宇航員在車內穿戴齊整。

他興奮地跌出氣閘室，一跤摔在地上，又立馬爬了起來。他注視著mav，張開雙臂，簡直不敢相信。

他在空中跳躍了很多次，雙手高舉，雙拳緊握。然後他單膝跪地，拳頭不停地捶著。

他跑向太空船，緊緊地抱住著陸結構b。不一會兒，他鬆開了雙手，繼續歡快地跳起來慶祝。

筋疲力盡後，宇航員雙手叉腰站立，抬頭看著這個造型優美的工程奇蹟。

他爬上著陸級的梯子，登往上升級。之後，他進入氣閘室，將門密封。

火星全球勘探號，於1996年11月7日發射的火星軌道衛星，1997年9月11日抵達火星，2006年11月2日失去聯絡。

第二十五章

日誌：sol505

終於辦到了！我在mav裡了！

好吧，此刻我已經回到了漫遊車。但我的確進了mav，檢查和啟動了系統。在裡面得一直穿著eva太空服，因為其中還沒有生命維持系統。

現在，它正在自檢，而我也透過漫遊車往裡面輸送氧氣和氮氣。mav就是這麼設計的，它自身不攜帶空氣。為什麼不帶呢？既然隔壁的棲息艙裡就有大量的空氣，幹嗎還要給自己增重呢？

我估計nasa那幫人正在一邊開香檳慶祝，一邊給我傳送大批訊息呢。馬上就去看，但重要的事情得放在前頭：給mav創造生命維持環境，這樣才能更舒服地待在裡頭工作。

接下來跟nasa的對話一定無聊透頂。好吧，內容想必很有意思，但地球和這兒每發一次訊息都要等上14分鐘，那