第31節

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我的後背正疼得要命。畢竟我要跟rtg相處100個火星日呢，多一點親密接觸也無大礙。沒錯，這就是我要死的合理化解釋，我黏上它了。

花了兩個小時才將水加熱到37c。到了這個溫度後，我把泵關掉，躺了進去。喔，老兄！我唯一能說的就是：“噢啊啊啊啊。”

天殺的，我以前怎麼就沒想到這麼幹呢？

日誌：sol207

上個星期我一直在恢復後背。疼痛並不是很厲害，但在火星上你又找不到脊椎按摩師，所以我還是把它當成正事來對待。

我每天泡兩回熱水澡，大部分時間都躺在床上，看那些屎一樣的70年代電視劇。我已經把劉易斯的全部收藏都看了個遍，但實在是沒有別的事可幹，只能墮落到看重播了。

此外，我還進行了大量思考。

只要有足夠多太陽能電池板，我就能讓一切更為順手。去找探路者的路上，我帶了14塊電池板，一共可以提供18千瓦時的最大電力。在行程中，我將電池板垛在車頂上。拖車可以為我提供額外的空間再帶7塊（只能用一半車頂，因為另一半被我切了個大洞）。

這趟旅程的電力需求瓶頸全部在於氧合器，一切都基於每個火星日我能給這個貪婪的小雜種提供多少電力。我的目的是最大化地減少旅途中乾等的時間。我能給氧合器提供的電力越多，它能產生的氧氣就越多，我也就可以在那些“非產氣火星日”走得更遠。

讓我們貪心一點。比方說，我能找到空間多帶14塊電池板而不是7塊。現在還不知道怎麼弄，但是假如我能找到辦法。這就是說，我一共有36海盜忍者可用。每個產氣火星日之後，我能持續行駛五個火星日。每五個火星日我才需要停下來一次，這還差不多。

另外，倘若有電池空間來儲存多出來的電力，那我每個火星日可以開100公里！當然，說的永遠比做的容易。另找18千瓦時的蓄電空間是件頭疼事。我得從棲息艙卸下兩個9千瓦時的蓄電池，再把它們裝到漫遊車或是拖車上去。它們跟漫遊車的電池不同，不是那種小型便攜的。重倒不重，就是很大，搞不好要把它們掛在車體外，不過這麼一來，它們又要跟太陽能電池板爭搶空間了。

每個火星日100公里未免太樂觀了。不如現實一點，打個折，算90公里每火星日，每5個火星日停下來迴圈氧氣。這樣的話，45個火星日之後，我就能到那兒。那也太美了！

差點忘了，nasa這會兒一定是嚇得屎都拉到褲子裡去了。他們透過衛星觀察我，卻發現我一連六天都沒出棲息艙。現在趁後背好一點，是時候給他們捎個口信了。

我來了趟eva。這次搬石頭的時候，我加倍注意了自己的後背。最後，我用石頭在地上堆出以下摩爾斯碼資訊：“背傷。好點了。繼續改車。”

這些體力活兒對今天而言已經夠多了，我不想累著。

打算再去泡個澡。

日誌：sol208

電池板試驗從今天開始。

首先，將棲息艙調為低耗能模式：無內部照明，所有非必需系統全部離線，所有內部供暖系統暫停，反正我絕大部分時間都在外面。

然後，我從太陽能電池陣列中卸下28塊電池板，將它們拖到漫遊車附近。我花了四個小時搬來搬去，移東移西。可憐的漫遊車活像《貝佛利山人》裡的卡車，但最後還是白搭。

把全部電池板堆上漫遊車的唯一辦法就是將它們往高處堆。但這樣一來，我只要轉彎，它們就會立即倒下來。如果我把它們捆起來，那就會成捆地倒下來。即便我能找到一個完美的辦法把它們綁到漫遊車上，漫遊車也會傾斜。這不用試驗我也知道，一眼便知。我可不想摔壞任何東西。