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是在兩個世界裡都吃得開，我一點沒誇張。旁註：火星大氣在兩極的確液化。實際上，不但液化，都凝成乾冰了。

問題：調節器得消耗215海盜忍者。就算搭上一些棲息艙動力電池，也只不過夠它用上一個火星日。至於駕駛所需的動力，想都別想了。

腦洞得開得再大些。

日誌：l199

靈感來了，我知道該如何搞定氧合器和大氣調節器的耗能問題了。

低壓飛船的問題在於二氧化碳的毒性。就算你讓整個艙室都灌滿了氧氣，但只要二氧化碳的含量超過1，你就會變得昏昏欲睡。達到2，你就會出現類似醉酒的反應。達到5，你就會失去意識。8個百分點足以讓你喪命。活下來的關鍵不在於獲得氧氣，而在於避開二氧化碳。

千言萬語，我離不開調節器，但是我並不是時時刻刻都需要氧合器。我只要將二氧化碳弄出去，然後回填氧氣就行。目前在棲息艙，我有兩個25升的罐子裝滿了液氧，這相當於50，000升的氣態氧，足夠我存活85天，雖然還無法讓我撐過整個營救過程，但也他媽不少了。

調節器可以分離二氧化碳，並將其儲存在罐中。如有需要，它可以隨時利用我的氧氣罐新增氧氣。如果氧氣水平過低，我可以在外面搭營過一天，然後用全部電力來跑氧合器，轉化其儲存的二氧化碳。這樣的話，氧合器的電力消耗就不會吃掉駕駛所需的電力了。

結論：我會讓調節器一直開著，但只有在需要的時候再來執行氧合器。

現在，要解決下一個問題。在調節器將二氧化碳凍成液體排出後，氧氣和氮氣仍是氣體狀態，溫度是零下75c。如果調節器直接將它們回傳，而不是預先加熱，那我在幾小時之內就會變成冰棒。調節器的大部分電力都用在加熱回流氣體上，就是為了避免這種情況發生。

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