第155章 日本北海道

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11月10日，日本北海道的冬天有些陰霾，林向北一行人走下飛機，就感覺到有股刺人的寒意。

說實話相比較高溫炎熱，林向北更加不適應嚴寒，他十來年的方程式賽車生涯，很少會有寒冷天氣比賽的經歷。甚至對於國際汽聯而言，他們也會想辦法那隔絕冬天舉辦比賽的可能性。

如果北半球進入到冬天，那麼分站賽事地點就會放在南半球的澳大利亞，或者是赤道附近的馬來西亞以及新加坡。也就是最近這十年來，多了個俄羅斯的索契賽道，算是彌補了低溫賽道的空缺。

因為方程式賽車對於各種油液溫度以及胎溫，有著極其高的要求，稍微溫度不達標，光頭胎沒有辦法融化成口香糖狀態，就會嚴重影響賽車抓地力，造成不可預估的後果。

而對於拉力賽來說，冰雪賽道失去抓地力，反倒成為比賽的獨特看點，甚至是更加吸引人。比如著名的蒙特卡洛賽道就是冰雪賽道，也是wrc關注度最高的分站賽事之一。

“北海道的雪真漂亮。”

一下飛機，馮冰蔓看著這漫天的白雪世界，就用著一種少女憧憬語氣開口稱讚了一句。

不過很快就得到了李文峰的直男回饋：“這雪跟燕京有多大的區別嗎？”

“一看就是不知道北海道的電影跟愛情，真是不懂浪漫。”

聽到這話，林向北把想要說的話憋回去了，因為他也確實沒咋看過日本關於北海道的愛情電影，如果一定要說的話，加上動作兩字，他還是看過不少的……

不過團隊裡面的直男性格，可不只是李文峰跟林向北兩個，準確來說除了馮冰蔓，可謂是全員直男。

畢竟一支賽車團隊，並且還是初創的賽車團隊，更多需要的是工程師跟技師，這種理工思維的專業人員，而不是什麼感性思維的“文化人”。

所以一行人沒有誰在乎北海道的浪漫，下了飛機後直接前往機場停車場，那裡將有程龍安排的人員接機。並且這一次日本北海道站賽事，還會有完整的車隊後勤保障團隊出現，這才是一支車隊的完全體。

來到停車場約定位置，車位上面停著兩臺豐田埃爾法，見到這兩臺車的時候，牛哥有些意外的嘀咕了一句：“不愧是程龍大哥，居然接送用的是埃爾法。”

要知道埃爾法放在國內，簡直可以妥妥稱之為商務車第一車型，正常車釋出最多短缺一段時間，實在想買的話加價個幾萬最多了。

但是埃爾法可是開創了國內市場車輛加價記錄，最誇張的時候不在原車價上面加個三五十萬，你根本別想提車。而且更為不可思議的是，很多地區就連加價都買不到，因為4s壓根就沒有埃爾法的配額，簡直把飢餓營銷給做到極致。

後世很多普通人經歷過的飢餓營銷，可能也就是某些手機搶購耍猴，豐田直接把猴耍到了有錢人的頭上，而且還有這麼多願意被耍的，也算是一種本事。

“牛哥，這又不是國內，再說了你可別小看程龍大哥在日本的影響力。”

李文峰沒有牛哥的驚訝跟意外，畢竟以他的富二代身份，埃爾法真不算是什麼稀罕貨。

而且話說回來，這款車型也就是內地跟港島營銷厲害，全球其他地方相對正常很多，更何況這可是本土日本，怎麼也不可能出現國內那種供不應求的局面。

至於程龍在日本的影響力，那可以說是華語明星巔峰都不為過，這裡算得上早期程龍的第二主場，擁有無數死忠粉絲。甚至一些女粉絲，還因為當年程龍的戀情曝光，發生了臥軌自殺這種極端行為。

後世國內那些什麼“私生飯”、“極端粉”等等，都是日本粉圈裡面玩剩下的。

所以程龍在日本有著深厚的根基以及關係網，搞兩輛豐田埃爾法來接機壓根就不算