第166章 沒有差距

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不醒一個裝睡的人。

賽道上面斯巴魯ge不斷飛馳著，當看到路邊的計時點標誌之後，林向北按下了方向盤上的通話鍵，開始朝車隊問道。

“徐叔，目前我跟其他車手差距是多少？”

“沒有差距。”

老酒鬼簡單粗暴的聲音從耳麥裡面傳出來，這個答案反倒是讓林向北有些不知道是不是該驚喜一下。

說實話，他嘴上說著要“屠殺”對手，但真正跑上賽道，很多東西都不可能按照自己想的來。

至少林向北需要用一場實戰，來確定所有對手全力以赴之後的速度。

在老酒鬼面前，他也不需要保持什麼狂妄的形象，於是把自己放在了一個追趕者的位置上，認為可能跟目前最快車手用時之間，還存在著微弱的差距。

只不過老酒鬼的回覆，讓林向北確定了自己的實力，那就是隊友真沒有自己想象中的那麼強。

或者可以這麼說，自己放在亞洲賽事上，本應該就這麼強！

“領先多少？”

很平常的語氣，林向北問出了第二個問題，從這一刻開始自己不再是什麼追趕者，而是更強的領先者！

“ss1賽段目前為止，領先0.37秒。”

隨著正式比賽的開啟，賽道上很多高精度紅外線計時器開始啟動，精度也從之前勘路的十分之一秒，提升到了百分之一秒，只不過想要做到f1的千分之一秒，還是有著不小差距。

不過對於拉力賽事來說，百分之一秒的誤差，已經足以判定車手之間的勝負，沒有必要再提升賽事精度。

哪怕就是一級方程式，也是最近幾年隨著科技發展才精確到千分之一秒，之前很長一段時間也維持著百分秒精度。

“慢了，我能不能延遲剎車點？”

ss1賽段在透過計時點的時候，就相當於已經結束，對於0.37秒的領先差距，林向北感到並不是很滿意。

而且這種微弱差距也不夠，稍微自己在哪個彎道出現一點失誤，很容易就被對手給反超回去，他需要做到絕對的領先來碾壓對手。

“真就以為自己能征服賽道了嗎？”

老酒鬼帶著一種斥責的聲音，傳遞到林向北耳中。

林向北身為一名新人，在比賽中能有自信去戰勝對手，其實是一件好事。

但是徐朗從未見過，有哪位新人在自己沒有落後的情況下，僅僅為了拉大領先優勢，就開始想著更為激進的操控方式。

“我沒想過征服賽道，至少現在還沒有這個能力，我只是想著戰勝對手。”

林向北始終記得老酒鬼跟自己說過，同樣的賽道環境之下，勒布能做到比自己每公里快0.17秒。

這就意味著一個長度300公里的拉力分站賽事，勒布全程跑完能領先自己51秒！

正常情況下，wrc頂尖車手對手，冠軍對亞軍的領先程度，大概就是在10秒左右，並且後面幾位車手也會咬的很緊。

51秒的領先優勢，基本上可以確定自己要是跑wrc賽事，大機率會處於10名開外的成績。

聽起來這個成績好像還不錯的樣子，畢竟林向北是一個拉力新人，就算有著f1車手的底子，那強如f1世界冠軍基米·萊科寧，他跑wrc拉力賽事，成績也常年分站賽事10名左右。

但是要知道，這只是理論上差距，實際上勒布跑的蒙特卡洛賽道地形要比現在複雜十倍以上，單單輪胎都得換上幾套不同的方案，這些都將大幅度的拉低勒布領先用時。

所以真實情況對比，現在的林向北要是跟勒布跑一場wrc賽事，至少要被甩掉十分鐘左右。

因為不是所有的賽事換胎，都可以達到f1那種