第140章 絕對力量

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林向北進入f1的時候，正好處於維特爾的職業巔峰，見證了四冠王在f1賽道上不可一世！

說實話，如果是上輩子的林向北，哪怕處於實力巔峰時期，對陣維特爾都沒有現在這種平和心態，而是有著一種不自信的畏懼。

但是這一次，他也不知道自己為什麼還能笑得出來，可能重活一世帶來自己最大的改變，就是心態上面的變化。丟掉了歐洲賽道上的軟弱跟畏縮，真正重建了一名屬於車手的絕對自信！

點火、轟油、伴隨著發動機的轟鳴聲音，林向北把腦海中很多想法都清空出去，徹地的進入到競技狀態。

相比較之前韓涵那種山呼海嘯一般的加油聲音，這場對決要安靜了許多。

一方面是林向北跟維特爾的人氣，遠遠不如之前的韓涵跟舒馬赫。另外一方面就是剛才韓涵輸的太慘了，連跑完全程都沒有做到，現場中國車迷還沒有從失敗中走出來，不敢給林向北太多信心。

“滴、滴、滴”的計時器聲音迴盪著，林向北把大眾尚酷的發動機轉速，給憋到了六千轉，距離七千轉的紅燈區只有一步之遙。

說實話，正常彈射起步是不會把發動機轉速憋這麼高的，因為大多數發動機的最大扭矩期間，並不一定在最高轉速。

而且憋的轉速太高，很容易知道起步輪胎打滑，相反拖慢了彈射起步速度。

這就是為什麼，彈射起步看似很簡單，就是松剎車轟油門走。但其實上想要爭取到那毫秒之間的優勢，就要掌控發動機扭矩跟輪胎摩擦力之間的絕對平衡。

不過這一次，林向北沒有選擇一檔起步，而是二檔！

roc國家杯的賽道，林向北也跑過幾次，材質很類似於籃球比賽那種木地板，但又有著些許不同。

但是無論怎樣，這種材質的賽道路面，讓抓地力都比標準賽道低了一大截。

標準賽事級車輛，像拉力賽或者方程式這種，低扭都變態無比，一檔起步油門踩深一點，都有可能造成輪胎空轉打滑。

所有遇到雨天等地面絲毫的環境，很多車手就會選擇用二檔起步，這樣能更好的操控賽車避免打滑，哪怕f1這種方程式都不例外。

說實話，這輛量產版大眾尚酷，放在民用裡面算得上是小鋼炮級別，不過放在賽事級車輛裡面，就屬於典型的弱雞車輛。

正常情況下用一檔起步，哪怕鳥巢室內賽道抓地力不怎麼樣，也不太會出現嚴重打滑的情況，壓根不需要挑戰難度用二檔，搞不好還會玩脫低扭不足彈射更慢。

但是這一次林向北打算壓榨出這輛車全部的實力，用盡一切可能領先的手段，去贏下跟維特爾的這一場對決。

哪怕賽前林向北理智告訴他，自己沒什麼贏的可能性，但可以輸，卻絕對不能提前認輸，劍走偏鋒必須要拼這一把！

林向北用著這種類似於民間切二檔7300轉幹人的操作，隱約也是讓維特爾聽出了發動機轉速上的區別。

不過對於林向北的一些小動作，維特爾就完全沒有放在心上。還是那句話，絕對的力量面前，任何技巧都是徒勞的，林向北再怎麼花裡胡哨的操作，都改變不了最終的結果。

指示燈熄滅的一瞬間，松離合油門到底，回落的發動機轉速指標立馬被拉了上來，動力銜接的非常完美，林向北第一時間就衝了過去。

賽道轉播鏡頭，也是對準了彈射起步的這兩臺大眾尚酷，彈射起步的前面零點幾秒，能很明顯看出來是維特爾的白色賽車處於領先位置。

就在大家都認為，這種領先會持續並且拉大的時候，林向北的紅色賽車追了上來，並且完成了反超！

整個過程就在電光火石之間，無論是賽道解說還是觀眾，都來不及說什麼的情況下，賽道上就