第184章 全面反轉（二合一）

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利用中午時間過來訓練。

不過因為夏季的關係，空氣溫度跟地面溫度依然很高，跟林蔭賽道的溫度差明顯，還是有忽冷忽熱爆胎風險。

“如果比賽日也是晴天的話，那麼下午四點的溫度應該很接近現在這些資料，差不多可以模擬出當天情況。”

科塞爾沒有什麼語氣波動回了一句，然後看了一眼賽車輪胎說道：“中性胎，你的戰術策略？”

“不是，一飛君的想法，他認為之前賽道軟胎最後幾圈磨損太厲害，中性胎能保證賽事後段的速度。”

“那他知道中性胎缺點嗎？”

“知道，不過一飛君能克服。”

山本右京相信張一飛的實力，而且霍根海姆的天氣跟賽道特色，都很適合中性胎。

聽到這個回答，科塞爾點了點頭，然後轉頭朝著張一飛說道：“我的策略風格比較激進，甚至會給你帶來危險，真的準備好了嗎？”

“準備好了。”

張一飛再次確認，然後推下了頭盔上的面罩，用實際行動擺明自己態度。

每個車手都有自己不同的風格，就拿f1來說，就有著三個風格特徵非常明顯的車手。

這三人分別是塞納、普羅斯特、舒馬赫。

塞納就屬於典型激進風格車手代表，他為了賽車可謂是放棄了一切，甚至是家庭跟妻子，成就了最偉大車手的名號。

這就註定了他會在賽道上面的冷酷無情，為了勝利不折手段，哪怕就是隊友，擋在他爭奪冠軍的路上，他也會毫不猶豫的出手。

正是因為這種激進風格跟對於勝利的絕對渴望，某種意義上也是為後來的賽道事故埋下伏筆。

當你每次都選擇冒險的時候，就不能奢望幸運女神每次都能眷顧。

“教授”普羅斯特，拿到過四屆總冠軍，甚至超越了塞納的三屆。

他很塞納之間有過很多的“恩怨情仇”，甚至利用手段跟關係，聯合當時的fia主席，還“黑”掉了塞納的一次總冠軍頭銜。

這個“黑”用了雙引號，因為當時塞納的撞車舉動，確實很危險，屬於判了有爭議，不判不科學的那種。

普羅斯特就屬於跟塞納兩個極端的車手，他精於賽道計算，港島電視臺給他的外號是“車壇博士”。

他的每一場比賽就如同教科書一般的標準，嚴格按照車隊或者自己的計劃跑，不會冒一絲的風險。

最簡單舉個例子，比說最後一個分站比賽，普羅斯特只要跑第四就能拿到總冠軍，那麼他整場比賽，就絕對不會冒險競爭前三。

而換做塞納的話，哪怕已經能穩拿總冠軍了，他依然選擇爭奪分站冠軍。

最後就是舒馬赫，他就相當於塞納跟普羅斯特的結合體，沒有塞納那麼瘋狂，也沒教授那麼“穩”。你可以說他集合了兩個人的優點，也可以說他特色風格不明顯，更為“中庸”。

但無可否則，舒馬赫成為了七冠王，成為了後來車壇那個最強的車手。

所以風格這種東西，沒有誰優誰劣，只是看你的選擇。

張一飛曾經覺得自己是個賭徒，這就是他上輩子為什麼會遭遇賽車事故的原因。

“賭”就代表著冒險，科塞爾的激進風格，很適合張一飛的口味。

賽車發動，掛檔松離合補油，這一套操作張一飛已經如同肌肉本能一般，而且再也不會出現七星山上的爆缸場面。

這是張一飛第二次試跑霍根海姆賽道，加上賽道資料跟各種錄影，他已經很“熟悉”這條賽道的特徵，沒有了之前的那種生疏感。

但是跟以往幾乎就是張一飛一個人跑不同，這次耳麥裡面，傳來了科塞爾的聲音。

“六檔，全油門加速。