第703章 沒有絕對公平

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景，車組成員開始逐漸理解了，當初張一飛為什麼要選擇阿隆索。一是這西班牙小子確實強，只是不知道為什麼去年在米納爾迪車隊沒有發揮出來。

另外一點，威脅對於張一飛自己來說，也是一種鞭策。年輕人誰還沒點氣盛的時候，有阿隆索這種人存在，客觀上也激發出張一飛的好勝之心，兩個人都憋著一股氣！

……

時間很快來到了三月一號，今天將迎來新加坡站的週五練習賽。相比較以往早上就來到維修站準備，這次張一飛到達維修站，已經是下午時分。

原因很簡單，新加坡大獎賽是夜戰，自然練習賽也要在夜間舉行，讓車手們能提前適應。

新加坡大獎賽的維修區，整合在一棟三層高的大樓內，一樓是各支車隊的維修間、比賽控制單元間，二樓是領獎臺跟新聞中心，三樓是賽道總控制檯跟排程中心。

這棟樓集合了f1的所有賽事功能，可以說麻雀雖小，五臟俱全。

不過弊端也很明顯，那就是維修區面積有點過小，所有車隊密密麻麻的擠在了一塊。甚至車手在緊張賽事中，稍微進站有點不注意的話，可能會發生停錯戰的意外情況。

但這也是沒辦法事情，新加坡只是一個寸土寸金的島國，能想辦法整出一條f1賽道，就已經極限。

還要在市區範圍內，單獨為舉辦三天的f1賽事，開闢出一片廣闊的維修區，想想也不太可能，這算是儘可能的折中辦法了。

普羅斯特維修站裡面，車組成員都在做著最後的賽車檢測，但是看到張一飛過來後，都紛紛放下手中的工作，朝張一飛打著招呼。

從這一點上也能看出來，目前張一飛在車隊的威望很高，甚至不下於老闆普羅斯特。

車庫裡面兩臺組裝好的ap05賽車，安靜的擺放在那裡，相比較冬測時候的簡單塗裝，這次上面已經印上了各家廣告商的logo，以及車手編號。

普羅斯特車隊去年總積分排名第六，理論上今年的賽車編號應該是11跟12這兩個。但是f1除了既定編號之外，其實還有自選車號，如說阿隆索這個傢伙，就喜歡14這個數字。

13號作為西方的禁忌數字，就跟中國的4意思差不多，所以這個數字依然是空額出來。

當初張一飛選擇13這個數字作為自己的車號，純粹就是為了噁心那群喜歡嘲諷自己的西方人。不過一年用下來，他覺得“死神飛”這個稱號，聽著其實也挺不錯的樣子。

所以今年他的賽車編號，依然選擇了13這個數字。

至於阿隆索目前在f1圍場裡面，只能算個不起眼的小老弟，喜歡的14車號，後面車手不願意讓，他也沒資格去搶。這點就跟球類運動的衣服編號差不多，大佬自然擁有更多的特權。

所以阿隆索的賽車編號是12，很標準的二號車手車號。

“飛，賽車組裝我親自動手的，你放心絕對沒問題。”

查理看到張一飛站在賽車面前發呆，還以為他在觀察賽車的組裝，於是走了過來保證了一句。

聽到查理這話，張一飛笑了一笑：“查理，我只是突然看到完整塗裝的新賽車，有點陌生罷了。”

確實，相比較去年的純藍色塗裝，今年加上了法拉利紅的完整塗裝，還是有那麼點不熟悉感。

其實認真說起來，並不是什麼塗裝變化問題，而是張一飛心中最大的敵人就是法拉利，結果沒想到卻使用著同一顆“心臟”，並且還是同一抹法拉利紅，真是有點造化弄人的感覺。

聽到是這個原因，查理也是笑了起來道：“跑一場比賽就習慣了。”

說完這句話後，查理換上了一種嚮往的語氣說道：“我真有點迫不及待，想看到飛你在賽道上跑一場