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彎道保持全油門。不單單是模擬器，賽道上面也是如此。”
科塞爾再次強調了一句，他認為現在張一飛的開法，還是偏保守了一些，可能跟不熟練有關係。
但是f1賽道上面，他要戰勝的對手，遠遠不是當初初級方程式或者f3那種級別。
f1賽道上面的20個人，毫不誇張的說，就是地球上車技最強的20人。想要戰勝他們，除了實力因素外，就必須要比他們更加的玩命。
當年塞納車技真的比普羅斯特厲害嗎？答案其實是否定的，哪怕科塞爾不欣賞普羅斯特保守的風格，甚至覺得他在某些時候，簡直稱得上是賽道懦夫！
但他依然不得不承認，普羅斯特在技術層面上，絲毫不輸於賽道。否則他二次復出的時候，就不會憑藉著一股想要證明自己的血性，硬生生的力壓了已經處於自己巔峰狀態的塞納，拿到了1993年的車手總冠軍。
“全油門？”
聽到這話，張一飛臉上帶著苦笑說道：“科塞爾，你該不會不知道，蒙利瑞賽道可沒有專業f1賽道的那種維護，很多路肩位置都出現了損壞。”
“模擬器上還能全油門過彎，賽道上面怎麼保證彎道的路肩是完好無損的？”
面對張一飛的質疑，科塞爾只是毫不在乎的回了一句。
“這個問題跟我沒關係，你應該去問阿萊西是怎麼做到的。或者你覺得不滿意，可以讓普羅斯特把蒙利瑞賽道給修的完美無缺，然後再種上一片鮮花，你覺得這樣可以嗎？”
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