第328章 明爭暗鬥

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德國老頭又開始陰陽怪氣了！

張一飛內心裡面非常不滿的嘀咕一句，不過科塞爾還是表明了一個觀點，那就是同樣跑這條賽道的法國老將阿萊西，能做到比目前張一飛快了一秒多的圈速。

那麼張一飛就沒有理由，把自己跑得慢歸咎到賽道問題上面。

實在想甩鍋給賽道的話，至少也要超越了阿萊西，他才有資格說這句話。

“那我還是幫普羅斯特省點錢吧。”

張一飛很有b數的回了一句，然後按下了繼續的按鈕，開始自己下一盤模擬器訓練。

不過這一次，能明顯看到張一飛過彎速度更快，並且切線也更為極限。

他終究還是聽從了科塞爾的意見，用著全油門方式去過彎。

下午三點，普羅斯特一行人回到了車隊總部，出於禮貌張一飛一行人，也是站在了一樓大廳，準備跟車隊主力成員碰面。

走在最前面的自然是普羅斯特，他看到張一飛跟科塞爾等人，本來有點抑鬱的臉上，擠出了一絲笑容打招呼。

對於普羅斯特，張一飛算是相當的熟悉了，不說這輩子已經打過交道。就算是上輩子，張一飛對於普羅斯特的事蹟，也是如雷貫耳。

畢竟f1整個八十年代末九十年代初，都是他跟塞納的爭鬥統治了車壇。作為一名職業車手，想要不知道都有點難。

所以這次張一飛更多是把注意力，放在了他身後的幾名普羅斯特車手身上，這些人也將是自己未來的“隊友”。

首當其衝的自然是法國老將，目前車隊一號車手讓·阿萊西了。

這位法國老將可以算是塞納同時代的車手，拿過f3、f3000錦標賽總冠軍，1989年進入特里爾·福特車隊參加f1法國大獎賽，然後轉會三巨頭之一的法拉利車隊。

接下來的幾年時間裡面，車手總積分一直都是在中上游徘徊，大概就是5、6、7名的樣子。

成績不能說差，但是缺少一些很亮眼的戰績，職業生涯也僅僅拿到過一次大獎賽冠軍，算得上是標準的藍領車手。

現在的他已經處於自己職業生涯末期，歷史上面隨著普羅斯特車隊倒閉，他在2001年宣佈自己退賽。但是可能是不甘寂寞，他後一年又參加了邁凱輪車隊的賽道試車，但是最終還是沒能重返f1賽場。

阿萊西臉上帶著一種禮節性微笑，朝著張一飛打了打招呼，畢竟未來的f1賽季裡面，兩個人算是並肩作戰的隊友。

相比較阿萊克的客套，二號車手海德菲爾德，只是面無表情的朝著張一飛點了點頭，算是打過招呼了。

原因很簡單，那就是這個賽季結束後的轉會期，他就將跟普羅斯特車隊結束合約。而搶佔了他車手位置的人，正是張一飛！

不過海德菲爾德倒沒有因此多麼記恨張一飛，因為他在普羅斯特車隊的新人賽季，已經不能用失敗來形容，簡直就是一種折磨跟痛苦！

要知道海德菲爾德簽約普羅斯特車隊之前，剛剛拿到了國際方程式f3000的總冠軍頭銜，可謂是意氣風發，準備在f1圍場大展拳腳，來證明自己的實力。

結果萬萬沒有想到，進入普羅斯特車隊的處子賽季，成績會是如此的崩盤，一分沒拿不多，還在車隊裡面跟一號車手阿萊西幹了幾架。

所以哪怕就是張一飛不頂替他的位置，海德菲爾德也不想在普羅斯特車隊繼續呆下去。歷史上面他也是賽季結束之後，轉身就跟索伯車隊簽訂了三年車手合同，與同為新人的車手基米·萊科寧搭檔，競爭芬蘭傳奇車手米卡·哈基寧退役後的空檔。

客觀來說海德菲爾德在索伯車隊表現的還不錯，當年總積分還以3分的優勢，力壓了基米一頭。

但是最終