第1128章 航空生意不靠譜

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好吧，上半年內地航空市場向國泰航空放開，雖然開通了十來個城市，但每週基本也就一班航程，還是小型的波音707飛機，乘客很難達到滿員。

曹光彪、霍英棟、安子介、馮秉芬等人資金不多，但包船王可是真正的不差錢，炒倫敦金賺了五六十億美元，成立個航空公司還不是灑灑水，收購家國外航空公司也只是小菜一碟。

“在香江成立航空公司也太不靠譜，機場地勤公司貌似是太古和怡和旗下的公司，即使港府批准航空牌照，那也競爭不過國泰航空，而且飛內地航班不得虧死，國際航班貌似也不好申請，，，”

國泰航空機組人員可是招聘英國退役空軍飛行員，霍大亨不可能去內地招聘飛行員吧，內地那些飛行員還是美國環球航空幫忙培養的，會開波音747的也沒幾個人。

再說了，香江機場地勤公司可是太古、怡和兩大洋行旗下公司，人家掐競爭對手脖子還不是分分鐘鐘的事情，現在又不是1985年，港府也不可能向幾位紅頂商人發放航空牌照。

“可以先飛馬來西亞、泰國的航班嘛，拉上郭家、謝家，申請國際航班還是很容易的。”

“東南亞的航空公司我只信得過國泰航空，其他航空公司飛香江啟德機場的航班真不敢坐，我這剛收到一個訊息，上午沙烏地阿拉伯航空一架洛克希德飛機從利雅德國際機場起飛，貨艙起火，飛機上301人無一生還，，，”

國外的航空公司和內地航空公司可不一樣，飛機失事，內地航空公司賠償幾十萬了事，而國際航空公司可能賠的破產，這樣的例子可不在少數，瑞士航空、聯合航空、烏克蘭航空等航空公司均在空難後申請破產保護。

泛美航空為什麼會撲街，1988年一架載有270人波音747在蘇格蘭上空發生爆炸，機上大部分是美國人，洛克菲勒家族可不是吃素的，認定是利比亞恐怖分子乾的，美國爸爸向利比亞政府施壓，苦逼的利比亞政府不得不向遇難者家屬支付了27億美元的鉅額賠償金，每位遇難者家屬獲得1000萬美元賠償，泛美航空也在三年後宣佈破產。

眾人一臉無語看著王老五，我們在說成立公司的事情，王老五卻說了一個超級空難，301人全部罹難，沙烏地阿拉伯航空再有錢，也頂不住301人的天價賠償，好吧，航空公司生意太危險。