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騰訊和阿里的名義，在深城和杭城開啟了私家車兼職的運營模式，主打的就是一個節能減排，你不承認我節能減排我也還是節能減排。
他們或許會有被整頓的風險，但此時如果猶豫，那麼整個市場的都要沒了。
於是，以合作的計程車公司進行掛靠私家車主的運營模式，逐漸開始興起但uber的運氣，卻沒有嘩嘩和快的那麼好。
他們也在迅速擴充人手，招募私家車進入運營，但很快就收到了當地交通委的警告信，指責他們在進行非法運營活動，要求立刻整改，否則將嚴肅處理uber在國內市場的起步是合法的，他僱傭的車隊、簽約的車行都有稽核手續之前一家獨大，但明面上無法制裁，可現在進入灰色階段，想制裁他的辦法可就太多了。
特拉維斯坐在國貿飯店的天台，看著四面八方湧來的黑夜，忽然明白，江勤是拉他進入到了一個完全不公平的市場競爭當中。
作為本土的打車品牌，嘩嘩和快的好像還有追上去的可能，但uber似乎是被來自東方的神秘力量勒住了咽喉。
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