第746章 造船

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

廠，它們被按照一定的尺寸裁開，然後一片一片的由工人們用特製的黃銅鉚釘敲進船底，銅片與銅片之間交疊，以確保不露出木質船底。包銅的面積一直要覆蓋滿船隻的滿載吃水線。這種方法幾乎能完全防止船蛆的破壞，甚至連藤壺之類的附著物都會大幅度的減少。

為了防止銅鐵在海水中產生電解作用，船底包銅的時候，在船底露出的鐵製框架部分。必須事先用木製覆板覆蓋起來，再使用人的毛髮和焦油混合物加以填充隔離，以保證兩者之間不產生電化學反應。甚至船舵拴也必須改用黃銅栓以避免被電解。

一艘造船木材經過經過精心處理，船底包銅的木帆船，在良好的定期維護之下可以用上50～70年。甚至100年也沒有問題。元老們雖然不至於要854改服役這麼久，但是大家期望它至少能用上10年。就算不能當軍艦也可以當運輸船用。

蒸汽機上機械工業部有足夠的技術儲備，可以批次生產12馬力、50馬力、100馬力、200馬力和500馬力的蒸汽機――展無涯按照王洛賓的標準化體系建設的要求，規定蒸汽機採用全部標準化設計。能夠通用的部件全部按照統一的標準和尺寸製造。並且儘可能的縮小公差――後者是整個臨高工業體系里正在孜孜不倦的努力目標。

船用蒸汽機因為船隻佈局和推進方式的不同，與普通的陸上使用蒸汽機有很大的不同。而機械工業部還得開發兩種不同的蒸汽機以分別適應槳輪――也就是所謂的明輪推進和螺旋槳推進。

“實話說，開發船用蒸汽機不成問題。”蕭貴研究了下854改的線圖，“問題是，螺旋槳怎麼辦？”

槳輪的好處在於結構簡單，安裝也沒有密封方面的問題。854改準備使用螺旋槳，這就牽扯到螺旋槳的槳軸的動密封問題了。

“這個問題很不好解決，起碼我想不出如何解決。”蕭貴說，“動密封有好幾種方式，我想來想去只有採用填料法，在槳軸周圍填塞不能燃燒又有一定吸水膨脹性的填料。”

“我記得這轉動軸是有講究的。”蒙德忽然想了起來，“我聽造船廠的老工人吹過，過去老一點的船隻用得鐵梨木軸承，這種特殊的木料軸承異常堅硬，不需要油做潤滑，而是靠水潤滑，軸與之摩擦會產生一種光滑的水溶物質。即能潤滑軸承又能保證水不能透過軸套進入船艙。聽他說鐵梨木軸承儲存時要保持溼潤，不然乾燥會裂紋影響使用。價格非常貴。”

“鐵梨木？這東西聽起來好耳熟。貌似我們的船材儲備中有啊。”展無涯想了起來，從百圖村繳來得船材中就有所謂的鐵力木，不知道是不是同一種東西。

十一期間，本人要帶孩子出門，更新可能會不定時或者斷更數日。敬請諸位諒解。

只要有可能，本人依然會確保每天更新，多謝大家支援。