第435章 小十字路計劃（二）

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至於其他的路段，”負責評估道路工程的軍事意義的席亞洲說，“我看路況糟糕點也不錯，修太好了明軍要是陸路來攻我們的話走得就太快了。”

單道謙負責的交通局的任務是，對現有的道路進行全面的道路硬化。他馬上遇到了一個難題：硬化材料不足。

穿越集團修路用的硬化材料主要是煤渣和鋼渣。最近鋼渣被發現可以用來做磷肥之後，就被農業部門接收過去了，單道謙能用的只剩下了煤渣。實際上就算加上鋼渣，對這一龐大的計劃來說也是九牛一毛。

不但硬化的材料不足，就是現在已經用煤渣硬化的路面，也暴露出耐壓力不強的問題，硬木輪的過載牛車對路面破壞很大。

“得用碎石修築路基，光這樣的壓實土路基以後車子越走越多，損壞起來也就更快。”

“要有維護，我要搞個維護班，分路段維護，只用不修，修什麼路都得壞。”單道謙和建築公司的梅林在被牛車壓得坑坑窪窪的道路上巡視了一番之後說。

“碎石路？你還不如說瀝青路。”梅林不以為然，碎石路自然比土路上鋪一層煤渣要更好，但是上哪裡去找這麼多的碎石？

石頭，他們有得是。自從開闢了南寶鎮之後，穿越集團的一般建材用石料供應就主要來自南寶地區了，原來的百仞灘的採石場主要以製造高階建築石料為主了。南寶礦務處主要是用爆破法大規模的開採的石料，但是填埋路基主要是使用碎石子。必須對石頭進行加工破碎才行。

“你知道硬化這些路面需要多少碎石子嗎？”梅林對單道謙說，“要是靠現在這樣把婦女派工去敲石子的，全面道路硬化的話，得敲到猴年馬月啊。”

“當然不能繼續搞手工勞動了。群眾運動救得了一時救不了一世。我是想請選礦廠幫忙麼。”單道謙一屁股坐在里程石上，“選礦廠有2臺破碎機的。搞石塊破碎是綽綽有餘。”

“現在那機器忙得很，水泥廠、燃料廠、陶瓷廠都要用……沒日沒夜的在破碎，再要負責修路石料怕是來不及――現在鐵礦還沒來，以後有了鐵礦石更糟糕。”

“最好能自己有一臺就好了。”單道謙想了下，“向計委申請一下，讓機械廠自制一臺怎麼樣？就放到南寶的採石場，直接把碎石加工好再運出來用。”

“我看懸。你見過破碎機沒有？”

“很簡單的機械，就造最簡單的單肘板顎式破碎機好了。這有什麼難度？”

這種顎式破碎機，主要部件是一個偏心輪帶動一組連桿，然後透過連桿推動活動顎板去擠壓石料，從而達到將大石塊破碎成小石塊的目的。結構簡單到小學生也看得明白，工作起來也很可靠，幾乎不需要什麼維護。雖然是1858年發明的，但是在水泥、陶瓷、礦山、冶金等行業一直運用到20世紀後半葉。

“這是個鋼老虎，滿口鋼牙。費料。”

這種破碎機雖然有種種好處，但是傻大黑粗，基本就是用鋼材堆砌起來的。一塊活動顎板就要用一噸多鋼材，這個鋼材消耗大戶能不能得到計委的製造許可很成問題。

沒想到馬千矚很痛快的就批准了。現在的基礎建設愈來愈多，對建築材料的需求日趨增加，不管是水泥、石灰、碎石，都需要破碎機。南寶礦務處也和計委提到過，最好在當地建一個選礦廠，在當地就對開採出來的各種礦石進行分選破碎，以節約運力。

馬千矚不但批准了破碎機，還有追加――一旦製造成功，再製造三臺。這四臺機器全部歸在南寶選礦廠使用。另外再撥給墨子一型蒸汽機一臺，用來驅動裝置。

最近剛把鍛造車間的裝置配齊的機械廠聽說要上這麼個大專案，頓時精神百倍。搞機械的人多數都有中一種“巨型癖”，什麼都是越大越好。說到水壓機、鍛鑄機之類的大