吹牛者提示您：看後求收藏（第883章 標準化船,臨高啟明,吹牛者,免費繁體小說），接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
們最缺少的是運力。對我們來說擴大運力必須擴大造船。要擴大造船數量就得提高生產效率。”施建濤侃侃而談，“所以我們設計了貫徹‘自由輪’思路的‘和諧輪’。”
“和諧輪。”鄔德的臉色呆滯了下。
和諧輪既不和諧，大部分也不是輪船，只是參考了美國二戰期間建造自由輪和勝利輪的思路，採用標準化圖紙，使用大規模量產的標準件，使用流水線生產的辦法大批次建造的貨船。
就像美國人建造的自由輪並不是只有一種，臨高建造的和諧輪也有幾種標準設計。
在企劃院的計劃表上，臨高造船廠的造船計劃是“甲造船”，而香港造船廠就屬於“乙造船”。在分配物資、人員和船隻的技術水平上都有明確的差距。所以“和諧輪”幾乎全部是木結構、風帆動力、不超過800噸位中小型輔助船隻。
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。