第111章 比亞迪上門

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自動駕駛，那更是不用說，直接可以解放人的雙手。

當然，更進一步地說，蔡晉對人工智慧進行授權的話，那麼整個電控系統就全部解決，一下子遠遠超過現在世界上最先進的技術。

“王總客氣了！你才是商業前輩。”蔡晉顯得謙虛。

對於這些真正腳踏實地發展工業的人，蔡晉是由心的佩服。

畢竟正是有這些企業家的努力，中國的工業由當初只能做衣服襪子鞋子，八億件襯衫只能換一架波音飛機，到了現在各大工業門類俱全，競爭力不斷攀升的新時代。

“蔡總，這一次我上門，是來尋求合作的。”王總說明自己上門的來意：“我是做汽車的，特別是新能源汽車，我們想在全固態鋰電池、自動駕駛或者說電控系統，與貴公司達成合作。”

蔡晉微笑道：“說起來，我可是你們比亞迪的忠實使用者，我自己的車就是比亞迪，我們公司前前後後採購的一百輛公務車，也全部是伱們比亞迪的。”

王總聞言，露出了意外之色。

他沒有想到，彼此之間竟然還有這樣的一份淵源。

瞬間，王總對於此次之行，有了樂觀。

“全固態鋰電池、電控系統、電機，全都可以進行合作。”蔡晉微笑道。

對於合作的事，他一點都不會排斥。

人的精力是有限的，他不可能什麼事情都做。

新能源汽車，他不可能親自去做，他沒有那個精力，也沒有哪個興趣。

比如全固態鋰電池，哪怕全部產量達到設計規劃產值，所有產量都是用於新能源汽車，按照目前比亞迪頂配的新能源汽車而言，無非只能滿足25萬輛所用。如果是按照低配的新能源電池的話，無非也是才過百萬輛。

而要知道，新能源汽車的銷量不斷在走高，需要的是幾百萬輛甚至是幾千萬輛。

要是單靠著他們自己生產，就是繼續擴張十年，都難以滿足市場所需。

所以，蔡晉既要為自己旗下公司拉業務，同樣也可以找代工生產，而比亞迪麾下的電池廠，規模可是不小，如果讓比亞迪代工，那麼一下子就可以滿足幾百萬輛電動車動力電池產量。

甚至於不僅僅是全固態鋰電池，還可以包括晶片代工以及電機代工！

讓利一部分給代工廠，自己躺著都賺錢！

這不就是蘋果、高通等之前所做的事情嗎？

王總聞言，大為欣喜！

自己這一趟，是來對了！

他沒有想到，蔡晉竟然還掌握了電機技術。

要知道，不管是鋰電池，還是電機，亦或者是晶片，比亞迪可都有自己在生產。

比亞迪能夠不斷壓低成本，就是因為很多是自己可以生產的，如此不斷降低生產成本以及執行管理成本。

而這一方面，又凸顯出比亞迪汽車的競爭力。

以前，人們對於國產車那是不屑一顧，認為那就是垃圾。

買車，就得買進口車，再不濟也買合資車。

可是現在再看看，大家已經習慣買國產車，國產車甚至可以賣出中高階的價格，再看看那些傳統汽車巨頭的品牌，多少已經在中國市場難以立足了，多少已經是賣不動了，利潤一降再降。再看看合資車，躺著賺錢的日子，早已經結束。