第267章 實業（含工資、鐵路資料）

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學習，到時候你們組建一個精英團隊出來。”朱文聰鼓勵著。

馬致遠默默記著朱文聰的話語，老闆的目標永遠是最長遠的、而不會貪圖眼前的成就。

船運帶來的利潤是不低於棉花的利潤，東方實業公司的中高層是一直擴充套件航線、肥水不流外人田。

未來東方的貨物就不需要二道販子去轉運了，東方實業公司可以壟斷生產、銷售、運輸三大市場。

客戶們也更樂意選擇東方實業公司，誰也不想被中介吸血、誰都想要出廠價。

“人手方面充足嗎？”朱文聰不由問道，各個公司都是人手缺乏的情況。

白人的社會一直是矛盾結合體，資本家經常招不到人、工人們一三五罷工、二四六休息。

他們為什麼這麼做？會哭的孩子有奶吃，不鬧騰怎麼可能會有加薪、加假。

“額。。我們都是從東方高薪請水手的，美利堅人的工資是遠遠高於清廷的民眾。

我們開100美元底薪、差不多是130兩銀子，他們一月的時間就賺了大部分人十年多的收成。

人手方面並不是問題，在東方願意幹活的人太多太多、我們還可以挑選更好的人。

我也準備安排他們在美利堅定居，這樣子方便未來的西方航線的運輸。”馬致遠說著自己的安排。

一開始讓水手們跑東方到美利堅的航線，等他們適應下來之後、再去跑美利堅東西海岸航線。

朱文聰思索著，把人套在美利堅還是有些困難、畢竟他們的家都是在東方、妻兒老小都在。

“哈哈哈！老闆、之前華商會不是將分族全部移民過來嗎？我們在家族移民這塊有著豐富的經驗，也可以幫水手們家族移民。

實在不行的話，我們可以買一些白人姑娘、讓他們生米煮成熟飯、自然留在美利堅了。

我是相信他們會理解與支援我們的，東方那邊的生存環境太差了、他們來到美利堅自然是不願意離開。

只需要做好引導工作，他們會發現西方社會的快樂。”馬致遠對此並不擔心。

朱文聰表示是自己多慮了，還以為他們故土難離、看來是貧窮才是最大的問題。

美利堅普通人的工資是日薪1美元，這還不算各種獎金與提成、這在美利堅屬於最低收入。

是的！東方是按月薪來算，西方社會其實是日薪、週薪發放；發月薪的公司是少之又少（招不到人）。

歷史上大量的漢人移民到美利堅，其實並不是為了什麼金礦、而是為了美利堅的高薪工作（修鐵路）。

礦工的日薪是多少呢？一天約為1.5美元至2.5美元，而建築工人的日薪最高可以達到3美元。

（1953年胡適在聯合國演講‘50年來的美利堅’：

1900年，鋼鐵大王卡里基每年的淨收入為二千三百萬美元，煤油大王勞克福每年的收入也在幾千萬美元，均不用納稅。

而那時的散工，每天的工資僅得1.5美元，一年365天，有200天工可作的話，每年收入不過三百美元，工人平均的收入每年只400美元至500美元，比起鋼鐵大王、煤油大王的收入，實有天淵之別。

據1948年的統計，年收入一千元以下的佔全人口14.5%；年收入一千元至二千元的佔全人口10%；年收入二千元至三千元的，佔全人口百分之20.6%；年收入三千元至五千元的佔百分之33.6%；年收入五千元至一萬元的，佔百分之17.9%；年收入一萬元以上的僅佔3%。）