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個十年二十年的時間,初級工業化也別想建設出來。

管委會時代更多考慮的是戰略備份,不希望穿越者們因為自身的種種原因被人家團滅,所以才會放任工業部去澳大利亞。

工業部也不是非要和大多數穿越者擰著來,實在是臺南周邊並沒有足夠資源可以提供給他們,同時安全問題也一直是工業部難以解決的。

所以這個看似突兀又有點莫名其妙的決定,當初就這麼稀裡糊塗的做了出來,以至於當200多個工業部人員再次返回臺南的時候,他們忽然有種從原始荒原返回到了人類文明城市的感覺。

實際上澳大利亞方面已經建立了海岸據點,這個位置被工業部選在了澳大利亞南部皮里港附近。

以當前世界的發展程序來說,很多歐洲航海家短期內最多隻能發現澳大利亞,想要繞過澳大利亞抵達南部,風帆船或許能夠做到,但就算真的抵達了,能夠給工業部造成的危機也會非常小。

澳大利亞南部這個位置很遠,遠到了可以暫時隔絕大多數危機和傷害。

其次則是皮里港附近有鐵礦和煤礦,一些基礎工業需要的礦藏可以滿足,甚至工業部的人要是願意,搞點小船去墨爾本方向淘金也是個不錯的選擇。

被帶去的幾百個大明人這次也跟著返回了一部分,一來需要給這些人的家人一個交代,二來也是間接透過這些人釋放訊息,告訴大家那是個很難抵達的地方。

當然那些勞工也不知道具體位置,也不需要擔心提前洩露位置。

此外就是澳大利亞的宜居帶很少,只有東部以及南部沿海附近一些地方適合人類生存,西部和西北部基本上都是沙漠,指望目前臺南穿越者的實力去開發那些地方也不現實。

既然已經選擇建立大唐,那麼接下來澳大利亞方面的工業計劃就需要大唐五大院進行統籌規劃。

這方面自然不會輕易放棄,工業部的人也有自己的明確計劃,所以大唐立國之後的整體計劃會是工業發展與對外開拓並行。

臺南方面會開始適度干涉大明與建奴之間的問題,主體會是讓這雙方開戰的規模更大,從而增加臺南干涉影響力的投放。

大唐需要把影響力投放到大明去,進而增加移民人口,同時也能控制好大明和建奴之間的矛盾不要偏離歷史程序太多。

其次則是需要依託琉球、倭國這條北太平洋航線去開拓北美,那裡將會是臺南轉移內部矛盾的第一塊開拓地。

大明流民、臺灣原住民、甚至倭國人,這些都會是大唐向北美西海岸輸入的第一批人。

適當減少周邊人口能夠讓大唐成長的環境,同時矛盾變成了對外,也能慢慢的完善自身體系。

更為重要的則是所有穿越者都覺得這個時間點上需要去和歐洲人爭奪北美,趁著歐洲人才剛剛登陸東海岸不久,可以提前搶走大量北美西部地區的土地。

要麼搶先在歐洲人之前向東進發把他們推下海,要麼就等歐洲人開始向西部進發的時候讓他們踢到鐵板上,總之提前佈局北美算是穿越者們的共識。

至於澳大利亞方面也會在第一階段同時開展,大唐方面每年會對澳大利亞方面提供一定的人口,考慮到這並不是一項整體調動力量去完成的工作,以穿越者目前的能力,想要大批次輸送人口會有很大的限制。

所以貨輪在返回澳大利亞之前需要組織更多人員一起前往澳大利益,之後臺南造船廠會持續生產遠洋帆船,透過帆船進行少量移民。

去往澳大利亞的工業部人員已經完成了初級往復式蒸汽機的生產,這玩意在擁有較為齊全裝置的情況下其實很容易生產。

只是考慮到所有裝置的使用壽命有限,因此工業部第一批次只生產了少數幾臺用來給工業裝置

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