第六十章 交稅

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數百噸的人造富鐵礦石和煤炭並不多，鐵礦煤礦上一個礦工，每天能挖一噸左右的鐵礦石或煤炭。

小礦場幾十個礦工，每天能挖好幾十噸，大點的礦場好幾百個礦工，每天能挖好幾百噸。

啟新村需要的這麼點量，只不過是他們產量的很少一部分而已。

只不過把鐵礦石處理成人造富鐵礦石比較麻煩，二道販子運輸不太方便，啟新村只有三艘船，運力不足，運輸不了足夠量。

楊崢更想採購瓊州的鐵礦石，瓊州的鐵礦石含鐵量超過四成，硫磷等雜質更少，經過人工造富鐵礦石處理後含鐵量更高，更容易煉出更好的鋼材。

福建人就是從瓊州進的鐵礦石，然後煉成生鐵販賣，市場俗稱閩鐵，是楊崢鍊鐵以前大明最好的生鐵。

楊崢鍊鐵以後，閩鐵的質量就得往後稍稍了。

可惜太遠了，超過1500公里，運輸更費事。

人造富鐵礦石和煤炭密度大，不佔多少空間，看著很少，實際很重。

人造富鐵礦石密度更大一些，裝在底層貨艙，煤炭密度稍小，裝在中層貨艙，炮艙不裝。

給人造富鐵礦石和煤炭上鋪一層稻草，流民們鋪上被褥睡在上面，白天可以自由活動，每人每天吃飯喝水的用水量只有3升，飯管飽。

事情辦完，啟新號和家園號啟航，一會兒逆風一會兒順風，向東南方琉球航行。

家園號的縱帆系統較為完善，能掛12張三角縱帆，逆風時能頂著逆風直線航行，沒有裝到標準載重量，航速還有7節。

反觀啟新號，縱帆只有6張，縱帆系統是強加上去的，不怎麼匹配，同樣沒有裝到標準載重，只掛縱帆直線航行，航速只有5節左右。

還得升一部分橫帆，走之字形，才能跟上家園號的航速。

楊崢更期待飛剪船了，到時候能掛11張面積超大的三角縱帆，逆風航速該有多快？標準載重時能不能超過10節？

航行三天半，中午時抵達那霸港，降帆減速航行到長堂川河自家碼頭，叫來護院守船，船員們和移民們進村休息，次日組織卸貨。

啟新村沒發生什麼大事，只有島津家奉行所的稅務官來收秋稅和商稅，一大堆技術上的問題等待楊崢解決。

收稅就收嘛，咱就幾百畝剛開墾的土地，夏季只種了很多蔬菜果樹和少量稻穀，沒什麼產出，地少，只需要交86石糧，李大志直接拿銀子抵了。

商稅挺多，這段時間賣給琉球人20餘萬塊肥皂，7噸多精鹽，460餘輛三輪腳踏車，賣的比在平戶便宜些，營收6萬餘兩銀子。

李大志道：“哥，琉球還要收商稅，稅率十五抽一呢，咱得點利全交了稅了，得交4000兩銀子呢。我沒敢交稅，等你回來決定，哥，這稅咱交不交？”

4000兩銀子可不是小數目，李大志不敢做主，其實他有權利，但不用。

島津家收琉球國每年12萬石糧的農稅，只價值6萬兩銀子左右。

商稅估計能收近十倍於農稅，五六十萬兩銀子，4000兩銀子相當於一百多分之一了。

在李大志的概念中，幾乎不需要交商稅，大明有商稅嗎？

有是有，幾乎形同虛設，沒幾個商人交，也沒幾個稅務官催收。

崇禎敢說收商稅三個字，東林黨能以300萬字給頂回去罵回去！

所以大明人沒有啥交商稅的概念，不認同交稅。

來到琉球，一下子要交4000兩銀子的鉅額稅款，接受不了，非常憤怒抵制。

楊崢是現代人，交稅的概念深入內心，不用稅務官上門收稅，自己就乖乖按流程交稅了。

不過現在是在琉球，交的稅是給島津家交的