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揚四海!”
徐管事道:“楊公子大才,取得名意禺深遠,佩服佩服,咱這就讓人刷船名。”
楊崢謙虛:“哈哈……哪裡哪裡,讓各位賤笑了。”
船名刷好,楊崢被大家簇擁著點燃鞭炮,相互敬一碗酒,下水儀式完成。
水手上船,徐應林和一些工匠上船,開出大海溜一圈,試航一兩天。
“揚帆!風向西北!”
“嘿呦!嘿呦!”
張鵬本來退休了,楊崢硬把他請出山,最後再跑一次船,該交代的交代清楚完整,把他兒子徹底帶出來,父子倆都是船長,這年代大明稱呼為船老大。
張鵬一項項命令下達,啟新號揚帆起航,前面還有拖船在搖櫓拖拽,啟新號慢吞吞進入椒江航道,駛入大海。
“帆面正後,航向東南,全速前進!”
“帆面正後。”
船舵重達兩噸多,經過簡單的省力結構後舵輪還是很重,楊崢發現張鵬轉起來很吃力,得張劍波幫忙才能轉動,得重新設計一下,使用滑輪組省力。
中式硬帆有帆骨支撐,重量很重,水手們升帆很吃力,轉帆也挺吃力,幾個人一起像拔河一般才能升起風帆。
這個也得改進一下,要麼使用滑輪組省力,要麼使用鐵葫蘆省力。
滑輪組是用繩子穿過幾個滑輪,能用較少的力拉動較重的東西,一般人力使用五十斤力,能拉動兩三百斤重的東西。
鐵葫蘆不是葫蘆,而是一種鋼鐵齒輪結構的吊運工具,齒輪咬合轉動,使用一圈長鐵鏈驅動齒輪,通常一根吊鏈,一圈轉動的鐵鏈。
拉動驅動的鐵鏈,吊鏈吊著重物上下升降,鬆手時齒輪卡住,重物不會掉下去,只有拉動驅動的鐵鏈時才會升降,鬆手即停。
一般用四五十斤力氣,就能吊動一兩噸重的東西,比滑輪組更省力,到時候看哪種更適合升帆轉帆。
啟新號開進大海,順風向東南航行一會兒,沒什麼問題,張鵬下令全速前進,測試船速。
“船速十六里。”
“船速二十二里。”
“船速二十六里。”
“船速四十里!”
“船速六十里!”
“船速八十一里半!”
張鵬作為一位經驗豐富的船長,水羅盤、少漏、燃香、水砣、記速板、牽星板、針路簿等導航計速計時裝置應有盡有。
少漏、燃香、水砣、記速板相互配合,不停計算航速,並大聲報出來。
五十多歲的人,老成了七十歲的樣子,背都有些佝僂了,牙掉了好幾顆,依然頭腦清醒,計算快速,中氣十足地吼出來。
船速提升很慢很慢,開出椒江時才四節左右,半小時過去,才提升到全速,每時辰81.5裡。
楊崢等了近半小時,才感覺到劈波逐浪,迎風飛馳般的速度與激情,差點把出海的新鮮和好奇消耗光了。
拿出紙筆計算一番,明朝一里576米,每時辰81.5裡,每小時40.75裡,23.47公里,一節等於1.852公里,航速每小時12.67節。
這還是今天風大,順風滿帆,補給物資不多,啟新號比空載狀態重量還少時的航速。
張鵬興奮道:“公子,船速到頂了,這船速太快了,足有八十一里半啊!比尋常福船空船快了近二十里!”
楊崢問道:“張伯,尋常空船船速六十多里?”
張鵬點頭道:“對,最多不過六十五里。”
65裡,也就是10節左右。
楊崢再問:“張伯,以你經驗估計,若裝上重量差不多的貨,順風船速能有多少裡?”
張鵬想了想道:“公子,若裝的
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