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揚四海！”
徐管事道：“楊公子大才，取得名意禺深遠，佩服佩服，咱這就讓人刷船名。”
楊崢謙虛：“哈哈……哪裡哪裡，讓各位賤笑了。”
船名刷好，楊崢被大家簇擁著點燃鞭炮，相互敬一碗酒，下水儀式完成。
水手上船，徐應林和一些工匠上船，開出大海溜一圈，試航一兩天。
“揚帆！風向西北！”
“嘿呦！嘿呦！”
張鵬本來退休了，楊崢硬把他請出山，最後再跑一次船，該交代的交代清楚完整，把他兒子徹底帶出來，父子倆都是船長，這年代大明稱呼為船老大。
張鵬一項項命令下達，啟新號揚帆起航，前面還有拖船在搖櫓拖拽，啟新號慢吞吞進入椒江航道，駛入大海。
“帆面正後，航向東南，全速前進！”
“帆面正後。”
船舵重達兩噸多，經過簡單的省力結構後舵輪還是很重，楊崢發現張鵬轉起來很吃力，得張劍波幫忙才能轉動，得重新設計一下，使用滑輪組省力。
中式硬帆有帆骨支撐，重量很重，水手們升帆很吃力，轉帆也挺吃力，幾個人一起像拔河一般才能升起風帆。
這個也得改進一下，要麼使用滑輪組省力，要麼使用鐵葫蘆省力。
滑輪組是用繩子穿過幾個滑輪，能用較少的力拉動較重的東西，一般人力使用五十斤力，能拉動兩三百斤重的東西。
鐵葫蘆不是葫蘆，而是一種鋼鐵齒輪結構的吊運工具，齒輪咬合轉動，使用一圈長鐵鏈驅動齒輪，通常一根吊鏈，一圈轉動的鐵鏈。
拉動驅動的鐵鏈，吊鏈吊著重物上下升降，鬆手時齒輪卡住，重物不會掉下去，只有拉動驅動的鐵鏈時才會升降，鬆手即停。
一般用四五十斤力氣，就能吊動一兩噸重的東西，比滑輪組更省力，到時候看哪種更適合升帆轉帆。
啟新號開進大海，順風向東南航行一會兒，沒什麼問題，張鵬下令全速前進，測試船速。
“船速十六里。”
“船速二十二里。”
“船速二十六里。”
“船速四十里！”
“船速六十里！”
“船速八十一里半！”
張鵬作為一位經驗豐富的船長，水羅盤、少漏、燃香、水砣、記速板、牽星板、針路簿等導航計速計時裝置應有盡有。
少漏、燃香、水砣、記速板相互配合，不停計算航速，並大聲報出來。
五十多歲的人，老成了七十歲的樣子，背都有些佝僂了，牙掉了好幾顆，依然頭腦清醒，計算快速，中氣十足地吼出來。
船速提升很慢很慢，開出椒江時才四節左右，半小時過去，才提升到全速，每時辰81.5裡。
楊崢等了近半小時，才感覺到劈波逐浪，迎風飛馳般的速度與激情，差點把出海的新鮮和好奇消耗光了。
拿出紙筆計算一番，明朝一里576米，每時辰81.5裡，每小時40.75裡，23.47公里，一節等於1.852公里，航速每小時12.67節。
這還是今天風大，順風滿帆，補給物資不多，啟新號比空載狀態重量還少時的航速。
張鵬興奮道：“公子，船速到頂了，這船速太快了，足有八十一里半啊！比尋常福船空船快了近二十里！”
楊崢問道：“張伯，尋常空船船速六十多里？”
張鵬點頭道：“對，最多不過六十五里。”
65裡，也就是10節左右。
楊崢再問：“張伯，以你經驗估計，若裝上重量差不多的貨，順風船速能有多少裡？”
張鵬想了想道：“公子，若裝的
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