第36節

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同往常一樣，我坐著乾等了一個鐘頭。也跟往常一樣，它的狀態非常好。和重新密封棲息艙不同的是，這回可是第一次就成功了，極有可能是因為我幹活兒時沒穿那該死的eva太空服。

我原計劃是讓臥室在那兒待一個晚上，然後第二天一早過來檢查。但很快我發現一個問題：這麼幹的話，我就沒法出去了。漫遊車只有一個氣閘室，而臥室正和它連著呢。要是不把臥室分離，我肯定出不去，但要是我不在漫遊車裡，就沒法連上臥室，給它增壓。

這還真有點嚇人，第一次連夜測試這玩意我就得親自待裡頭。還是緩一緩再說吧，今天干的活兒已經夠多了。

日誌：sol390

我必須面對現實：我已經完成了漫遊車的準備工作。雖然我“感覺”不到已經完成了，但是一切都已就緒：

食物：1692個土豆。維生素片。

水：620升。

庇護場所：漫遊車，拖車，臥室。

空氣：漫遊車和拖車共有14升液氧，14升液氮。

生命維持：氧合器，大氣調節器。418小時的一次性二氧化碳過濾器作應急備用。

電力：36千瓦時蓄電池。29塊太陽能電池板。

加熱：1400瓦rtg。自制加熱器可以加熱調節器回流空氣。漫遊車裡的電加熱器作為後備方案。

迪斯科：無窮無盡。

我計劃在sol449離開這兒，因此，還有59個火星日來進行全面測試和修整。此外，還得想好要帶上哪些東西，留下哪些。在糙布衛星地圖上規劃出一條前往斯基亞帕雷利的路線。榨乾我的腦子，好讓我別忘了任何重要的東西。

自從sol6以來，我最想做的事就是離開這個鬼地方。現在真要離開了，我卻嚇得尿褲子。我要給自己打打氣。我要問問自己：“在這種情況下，阿波羅宇航員會怎麼做？”

他會連幹三杯威士忌酸雞尾，開著自個兒的科爾維特跑車去發射中心，然後搭乘一艘比我這漫遊車還小的飛船飛向月球。夥計，這些人實在是太酷了。

1966年聯合國大會透過的《外層空間條約》第二條規定，外層空間，包括月球和其他天體，都不能依據主權國家要求，或者透過使用或佔領，又或任何其他方式據為己有。

火星上最古老的高地之一，此地的地貌特色是具有大量的撞擊坑。中心地帶座標：22.8°n，5°e。

火星上最古老的峽谷。座標：22.3°n，16.5°w。

第二十一章

日誌：sol431

我終於學會了怎麼打包，這件事做起來比聽上去要難得多。

我有兩個壓力艙：漫遊車和拖車。它們之間用軟管相連，但它們都不蠢，如果其中一個開始失壓，另一個就會立即關閉閥門，停止氣壓共享。

這裡面隱藏著一個殘酷的邏輯：如果漫遊車洩漏了，我就會死，什麼也救不了我。但是，如果只有拖車洩漏，我就沒事。所以，結論就是：要把所有重要的東西往漫遊車裡堆。

相對而言，所有放進拖車的裝置都要能扛住近真空和超低溫環境。不是說我希望這種事發生，凡事都要考慮最壞的情況。

我給探路者之旅做的那個掛包正好用來儲存食物。我不能直接把土豆堆在拖車或漫遊車裡。在溫暖的常壓環境中，它們會爛掉的。我會留一些在艙內方便食用，但大部分還得放在戶外那個大冰櫃裡。拖車肯定會塞得滿滿的，裡面要放上兩個特大的棲息艙蓄電池、大氣調節器、氧合器，還有我的自制加熱器。如果能將加熱器放進漫遊車就好了，但只有放在拖車裡，它才能離回流冷空氣更近。

漫遊車裡也要塞滿東西。當