第40節

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日誌：sol479

跑高速的時候你有沒有上錯過閘道？你只要接著往前開，開到下一個出口，出高速，然後掉頭就行了。但你肯定恨透了繼續在錯路上跑的感覺，因為每一寸路都讓你離目的地越來越遠。

我今天就有同樣的感覺，因為現在我又回到了昨天早上出發時的地點。呸。

在路上，我將中途的電力記錄儀撿了回來。剛才到了出發地，又把昨天留在那兒的第一個記錄儀也取了回來。

兩個記錄儀的工作狀態都很好。把它們記錄的影片下載到膝上型電腦上，快進到中午。這樣，我就有了80公里線上三個不同地點同一時間的太陽能充電讀數。

昨天中午，最北面的記錄儀顯示有12.3%的能效損失，中段顯示有9.5%的損失，最南端的漫遊車記錄顯示有6.4%的損失。這樣的話，情況就很清楚了，沙暴在我北面。而且，先前已得知，它在向西移動。

所以，只要我一直向南開，就能避開它，讓它從我北面掠過，然後我再向東開。

總算有了些好訊息！東南正是我要去的方向，不會浪費太多時間。

唉……明天同一條路我要跑第三趟了。

日誌：sol480

我覺得我快要趕到沙暴前頭了。

在火星1號高速上開了一整天后，我回到了昨天的營地。明天，總算能真正往前趕路了。今天中午駕駛結束之後，設好營地。此處的能效損失是15.6%，昨天的紮營點是17%，這意味著只要我一路向南，就能越過沙暴。

希望如此。

沙暴很可能是圓形的，它們通常如此。但我也有可能正好開進了一個凹洞。如果真是這樣，那我就死定了，是不？但我能做的都已經做了。

我很快就會知曉。如果沙暴是圓形的，充電效率應該一天比一天高，直至恢復100%。一旦到了100%，就意味著已經完全來到了沙暴的南邊，這樣的話，我就可以向東開進。走著瞧吧。

如果沒有沙暴這回事，我應該已經直接朝東南方向的目的地開去了。所以說，向南開，速度得打個折。雖然我還跟往常一樣，每天行駛90公里，但卻只能靠近斯基亞帕雷利37公里，都怪畢達哥拉斯這個矬人。我也不知道啥時候能完全脫離沙暴，然後直奔斯基亞帕雷利。但有件事是確鑿無疑的，sol494抵達的原計劃是泡湯了。

sol549，是他們來接我的日子。如果錯過那天，我就得在那裡度過短暫的餘生了。另外，我還要有充足的時間來改造mav。

他奶奶的。

日誌：sol482

產氣日。休息和算計。

論休息，我讀了八頁阿加莎·克里斯蒂的《陽光下的罪惡》，從約翰森的電子書合集裡找出來的。我猜琳達·馬歇爾是兇手。

論算計，我算計著他媽什麼時候才能越過這個沙暴。

我現在每天仍在向南開，仍在對付能效降低（雖然我一直在進步）。每天，因為方向錯誤這種操蛋事，向mav靠近37公里而不是90公里，真是把我給氣昏了。

我打算跳過產氣日。在氧氣耗盡之前，我能連續開好幾天。現在，脫離沙暴區比什麼都重要。但最後，我還是放棄了這個打算。我已經朝前趕了很多路，一天不動沒什麼問題。而且，我不確定連續多跑幾天有沒有意義，誰知道沙暴的最南端能延伸到哪裡呢？

好吧，nasa多半知道。地球上的各大新聞媒體很可能都在展示沙暴的範圍呢，搞不好還會有類似<a href="http://" target="_blank"></a>這樣的網站。所以，基本上而言，有上億人知道沙暴的最南端在哪裡。

除