第29節

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“這樣的話，大家都解套了！”米奇笑道，“你不能幹掉那些執行nasa政策和計劃的人，劉易斯也不會有事。哪有什麼叛變？也許沃特尼還能獲救。皆大歡喜！”

“你這樣做沒準會把全體船員都搭進去，”特迪反擊他，“你想過這一點嗎？”

“無論是誰給了他們機動航線，”米奇說，“也只是把資訊告訴他們而已，是劉易斯決定照此執行。如果她讓個人情緒影響判斷，那她就是個屎一樣的指揮官。事實是，她並不是屎一樣的指揮官。”

“只要我能證明是你搞的，我一定會找出理由把你幹掉。”特迪威脅他。

“當然。”米奇聳肩，“但是，要是我不願意冒風險去救人，那我……”他想了一會兒，“好吧，那我豈不是就成了你？”

一種惡作劇。

火星的逃逸速度為5km/s。

德語，小猴子。

第十七章

日誌：sol192

我的老天！

他們要回來接我了！

我都不知道該有什麼反應。我覺得我快要窒息了！

在我趕上回家的巴士之前，還有好他媽一大堆事要做。

他們不能入軌。在他們掠過時，如果我還沒有升空，他們唯一能做的就是揮手跟我告別。

我必須去阿瑞斯4的mav站點，即便是nasa也不得不同意這個方案。要是連nasa的那幫老媽子們都開始正式建議你來一趟3200公里的橫跨大陸之旅，那你一定是倒了血黴了。

斯基亞帕雷利，我來了！

好吧……也不是說走就走。我還是要幹完前面提到的好他媽一大堆活兒。

我上一次去找探路者的那趟旅途，跟這個史詩級的行程比起來簡直就是短途兜風。上次出發時我省了很多事，因為總共算下來路上只要18個火星日，但這次就大不一樣了。

去找探路者的路上，我每天的平均行程是80公里。如果我能以同樣的速度駛向斯基亞帕雷利，大約需要40個火星日。保險起見，就算50個吧。

但問題在於，除了路上，還有別的事要做。一旦我抵達那裡，就要立即搭營，開始一系列mav改造工作。nasa估計這些額外的工作大概要花30個火星日，保險起見，就算45個吧。這樣下來，從旅程開始到mav改造完畢，一共需要95個火星日，就算100個吧，95哭著喊著要湊成整數呢。

換句話說，我需要在離開棲息艙的情況下，存活100個火星日。

“有mav呢，”我聽到你在說（當然，是在我發狂的想象裡），“裡面難道沒有什麼補給嗎？至少也有些備用的空氣和水吧。”

沒有，裡面屁都沒有。

裡面的確有空氣罐，但它們都是空的。阿瑞斯任務需要大量的氧氣、氮氣和水，最簡單的辦法是讓船員們從棲息艙給mav補充所需，為什麼還要費心讓mav自己帶過來呢？對於我的隊友們而言，幸運的是，按照任務計劃，馬丁尼茲在sol1就將mav的罐子裝滿了。

掠過的時間點是sol549，所以我最遲要在449出發。也就是說，我還有257個火星日來把我的屁股挪上正位。

聽上去時間蠻長的嘛，不是嗎？

在此期間，我要改造漫遊車，讓它能帶上“三大件”：大氣調節器、氧合器，還有水迴圈裝置。這三大件都只能在正常氣壓下工作，但漫遊車內的空間顯然不夠。而且，這三大件需要一刻不停地工作，而漫遊車的電池顯然也撐不下來。

此外，漫遊車還需要裝下我所有的食品、水、太陽能電池板，以及額外的電池、工具、備用零件，當然，還有探路者。作為我和nasa之間唯一的