第9節

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是當你想到這些熱量完全來自於輻射。

放在車頂顯然毫無意義，我的計劃是將它搬進車艙。於是我帶著它進入車內，關掉車載加熱器，往回開。

回程還不到十分鐘，在我關掉加熱器的前提下，車內已經熱得不能忍受，高達37c。rtg果然能讓我取暖。

這趟旅程還證明了我的繩結夠牢靠，太陽能電池和額外的蓄電池全都各就其位，八公里的坑窪地形顯然不是問題。

我宣佈天狼星2號任務圓滿完成！

今天餘下的時間都在漫遊車裡搞破壞。壓力間隔是由碳複合材料製成的。內部為絕緣層，由硬塑膠覆蓋。我用一種相當成熟的方法除去了塑膠部分（錘子），然後又相當小心地移除了硬泡沫密封部分（還是錘子）。

除去一些絕緣部分之後，我穿好衣服，將rtg帶出艙。車內溫度下降得很快，我又把它搬進來。溫度緩慢上升，但上升速度比我從掩埋點回來的路上慢多了。

接下來我繼續小心地敲掉更多絕緣層（錘子），繼續檢查。如此重複了很多遍之後，我已經敲掉了很大一片絕緣層，散熱速度之快即使是rtg也追不上了。雖然這麼折騰難免還是要歸於失敗，因為隨著時間流逝，熱量肯定會慢慢散光，但是沒關係，實在不行我還能開啟加熱器來進行短程加熱。

我把敲下來的絕緣層碎片帶回棲息艙，採用先進構造科技（布膠帶），將部分碎片大致圍成一個方形。我的設想是：如果溫度真的下降得太厲害，就用膠帶將這玩意貼在車內的空白處，讓rtg贏得這場“熱能角力”。

明天，將是天狼星3號任務（實際上就是天狼星1號任務的重複，不過不再會被凍僵）。

日誌：sol70

今天，我是在漫遊車上記錄的。目前，天狼星3號任務過半，一切還算順利。

一大早我就出發了，圍著棲息艙繞圈跑，儘量開在沒跑過的路上。1號蓄電池剛好撐滿兩小時。進行一次快速eva插拔電纜後，繼續駕駛。總之，最後結束時，我開了3小時27分鐘，總共行駛了81公里。

這個結果相當不錯！不過別忘了，棲息艙周邊的地形極其平坦，整個阿西達里亞平原都是如此。我現在完全無法預測，等真正上了前往阿瑞斯4的崎嶇路，效率會有多高。

試驗結束時，2號電池還剩有一些電力，但我不能把它們全耗在駕駛上。要知道，在電池充電期間，我還需要電力來供給生命維持系統。二氧化碳透過一系列化學過程被吸收，但是，只要抽風機不工作，我很快就會窒息。氧氣泵的作用同樣重要。

駕駛完畢後，我開始組裝太陽能電池板。這是個苦差，上次至少還有沃格爾幫忙。它們的問題不在於重量，而在於很難擺弄。裝了一半之後，我總算意識到，如果不用搬，而是拖的話，速度會快很多。

現在我只能幹等電池充滿電。實在是無聊得很，所以才會來更新日誌。我電腦裡有所有的波洛電子書，大概能幫上點忙。反正要等12個小時才能充滿電。

怎麼搞的？你問我？12個小時錯了？我前面說過要13個小時？這個嘛，我的朋友，讓我跟你說清楚。

rtg是一個電機。它製造的電力相對於漫遊車的消耗來說完全不值一提，但也不等於零，畢竟有100瓦呢。它能讓我少充一個小時電，幹嗎不用？

我很好奇如果nasa知道rtg被我這麼玩的話，會怎麼想。他們很可能會縮到桌子底下，抱著他們的計算尺瑟瑟發抖呢。

日誌：sol71

正如預期，充滿電花了12個小時。一充完我就立即趕回家了。

現在該給天狼星4號作點計劃了。我估計這將是一個持續好幾天的越野駕駛任務。