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&ldo;他的房間就在我邊上，&rdo;他說，&ldo;也有同樣的毛病。&rdo;

&ldo;那你最近都睡哪兒?&rdo;

&ldo;2號氣閘室，這是唯一一個不會絆倒別人的地方。&rdo;

&ldo;不行，&rdo;劉易斯搖搖頭，&ldo;如果有一毫的密封洩漏，你就死定了。&rdo;

&ldo;我實在想不出有什麼地方可以睡，&rdo;他說，&ldo;飛船本來就很擁擠，要是我睡在走廊上，大家都不好活動。&rdo;

&ldo;好的，從現在開始，你睡貝克的房間，貝克可以跟約翰森一起睡。&rdo;

約翰森臉漲得通紅，表情尷尬地看著地板。

&ldo;那麼……&rdo;貝克說，&ldo;你都知道了?&rdo;

&ldo;你以為我不知道?&rdo;劉易斯說，&ldo;這飛船小得很。&rdo;

&ldo;你不生氣?&rdo;

&ldo;如果這是一次尋常的任務，我會生氣，&rdo;劉易斯說，&ldo;但我們現在完全不按章程來。只要別讓你們之間的關係影響到工作，我就高興了。&rdo;

&ldo;百萬公里宇宙飛船震，&rdo;馬丁尼茲說，&ldo;棒!&rdo;

約翰森的臉更紅了，乾脆埋進手裡。

日誌：l444

現在我已經熟能生巧了，也許等這一切都完事了，我能混個火星漫遊車的產品測試員乾乾。

各方面情況都不錯。我花了五個火星日繞圈開，每個火星日平均行駛93公里，比我預想的還要好一點。附近的地形平坦無比，所以這個速度應該是最佳情況。要是行駛在山丘和巨石之間，肯定就沒這麼樂觀了。

臥室棒透了，大，寬敞，舒適。第一晚遇到了一些溫度方面的小問題，真他媽冷。漫遊車和拖車維持它們自身的溫度是可以的，但臥室裡不夠暖和。

我的人生點滴。

漫遊車本身有個電加熱器，利用小風扇驅動空氣。我沒用這個加熱器，因為rtg已經提供了所需的全部熱量。我把風扇拆了下來，將它和氣閘室附近的電源相連。有了電力之後，剩下的工作就是讓它對著臥室吹就行了。

這是低端技術解決方案，但管用。拜rtg所賜，熱量是足夠的，我要做的就是讓它們分散開。這一次，熵在我這邊。

我早就發現生土豆特別難吃。在棲息艙時，我用小微波爐烤土豆，漫遊車裡絕對沒有這種好裝置。我的確可以把棲息艙的微波爐帶進來接上電源，但是每天烤十個土豆消耗的電力會直接影響到我當天的行駛路程。

很快，每天的日程就開始有規律了。實際上，這個規律讓我感到驚人的熟悉。我曾經在探路者之旅的22個受罪的火星日裡有過這種經歷。但是這一次，臥室改變了一切。不必再圈在漫遊車裡，我現在有了自己的小棲息艙。

醒來之後，用一個土豆作早餐。然後，從內部給臥室放氣。這件事幹起來需要花點心思，不過最後，我還是搞定了。

首先，穿上eva太空服。然後，關掉氣閘室內門，讓外側門開著(臥室連在上面)。這樣的話，就把包括我在內的臥室和漫遊車的其他部分隔離開了。接下來，對氣閘室進行減壓。它以為只是將很小區域內的空氣排出去，但實際上卻把臥室也減壓了。

減壓完畢後，我將癟了的帆布拖進來疊好，再將它從外艙口取下來，關上外側門。下一步最累。當氣閘室再次增壓時，我得和摺疊好的臥室一起擠在裡面。增壓完畢，內側門開啟後，我多多少少是滾進漫遊車的。把