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麼，朝廷現在突然放出風聲，難道是已經解決了這個問題嗎？

自打隆慶開海以來，朝廷已經開了海禁。

雖然只有月港一個碼頭，卻也邁出了最艱難的第一步。

至少現在沒有人抱著「祖訓」二字阻撓開海禁了。

其實所謂海禁之爭說到底還是兩個利益集團之間的爭鬥。

朝廷希望開海禁從而收稅充盈國庫。而地方浙商、閩商則不想開海禁，因為他們走私不用交稅，開了海禁麻煩不說還得把白花花的銀子送給朝廷。

而因為浙商、閩商在朝中都有能說的上話的人，他們自然為了自己的利益力爭。所以在很長的一段時間內朝廷雖然很想開海，卻不能成行。

如今同樣的問題擺在朝廷的面前。

究竟是繼續漕運還是以海運代替漕運？

繼續漕運是最為穩妥的選擇，不會有任何的亂子。

但因為漕幫已經形成了一個巨大的利益集團，依靠著大運河吸血，若不解決這一問題，遲早會出大事。

如果用海運代替漕運，矛盾將會提前爆發。那麼朝廷將面臨數十萬漕運縴夫、力棒失業的問題，同樣很棘手。

是選擇長痛還是短痛？這當然是一個艱難的決定。

寧修有些同情這位元輔少師張先生了。

在旁人眼中他是貴不可言，一人之下萬人之上的首輔閣魁，但他實際上卻有諸多掣肘的地方，有來自勛臣的，有來自文官集團內部的，有來自商人的，甚至有來自於皇帝的。

眼下萬曆皇帝雖然對自己的老師面上仍然很恭敬，但實際上已經開始出現了反感的情緒。

張居正處於這一漩渦的正中心，其壓力可想而知。恐怕張居正自己也明白這一點，故而他每一步走的都很小心，可謂是戰戰兢兢，如履薄冰。

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