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航空，雖然中國同樣大力在扶植自己的航空運輸，不管是從航空公司還是從航空製造方面，但天朝的血脈幹線仍舊是鐵路。

首先中國人口多，而且人口流動性大，想一想每年的春運，簡直能讓老外感覺到崩潰，飛機就算再多，也不可能撐得住數億人次的大遷徙，只有載客量大的火車才辦得到。加上動車速度快，周轉次數就高，變相提高了運送能力，尤其是在650公里一下的城際/省內交通，尤為方便。對於經濟水平有限的中國人，飛機票實在太貴，而高鐵票基本上都可以消費得起。

另外，從乘客角度來說，高鐵的安全性比飛機、客車之類都要高（前提是管理者靠譜），日本新幹線運營幾十年，一直保持零事故，自然跟日本人細緻的性格有關係，但也說明瞭高鐵比三天兩頭掉下來的飛機安全得多。另外，因為空間比較大，活動區域大，高鐵上還有餐車等功用區域，坐高鐵也比做飛機舒適得多。

齊一鳴的紅警基地為國家提供的高鐵技術，基本上是後世中國高鐵的結晶技術，而且還在原基礎上進行了一些最佳化和提高，相比較這個年代的日本新幹線，德國法國的高鐵線路，優勝不少。尤其在速度方面獨佔鰲頭，平均速度都在250公里以上。

高鐵的建成，自然也有其軍事意義，跨區域的大範圍兵力調動效率提高，在運輸機之外，pla獲得了更快的國境內兵力部署能力。

齊江兩人坐上車，因為這輛動車上也沒有商務艙、臥鋪等豪華車廂，所以是跟眾人坐一起的。不過齊一鳴也不會莽莽撞撞，他的一水兒保鏢都打扮成便衣，混在人群中時刻警惕著。

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