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增加到了6。6米,已經超過了b6,另外那兩具可笑的hr11發動機,也設計成了－13或者04這樣的中推。機翼進行了放大和修正,以使得其獲得更高翼載荷,能夠滿足攜帶4枚反艦飛彈的作戰需求,其餘一些地方則留出了比較大的修改空間,目的就是留給日本人自己diy

這款新戰機的進氣道類似b18的加萊特進氣道和陣風的三元軸對稱進氣道的結合,其實原本可以做成完整的加萊特進氣道,即後掠雙斜面超音速進氣道,但齊一鳴不想給日本人這個技術,直接改變了一下三元軸對稱,使其具備一點後掠特性,在邊條翼翼根之下。

另外留了一手的是,當初這個飛機設計時,是有一堆前置近距耦合鴨翼的,這樣必然可以增強戰機的機動性,但考慮到未來這個戰機可能會是敵人,所以齊一鳴取消了這個鴨翼,使其外觀上,基本上類似於另一位面臺空軍的idf戰機。

即便是這個戰機設計,是基地和紅警設計師隨手所做,但足以見出功底深厚,顯現了航空設計大國的底蘊,普通的國家是絕對搞不出這些東西的。

富士重工花費重金,從中航工業購得了這個戰機的設計資料,甚至齊一鳴還故意派了一些紅警工程師,偽裝成外國人,進入富士重工的團隊中,從而使富士重工得到了更強的設計和系統建設能力。自然,這些人齊一鳴想要撤回的時候就可以撤回,能夠好好陰日本人一把。

即便是日本的工程師跟著他們能夠學到一些東西,但短時間內想要得到質的提高,是絕對不可能的。等他們差不多學到東西時,中國說不定已經把日本打成了一片廢土。

得到了這份設計圖,日本如獲至寶,政府一方面跟美國人虛與委蛇,而一方面則推進這份名為「疾風二式」戰鬥機的自製。疾風是二戰時期日本中島飛機公司研製的陸軍戰鬥機,被認為是二戰時日本最優秀的量產戰鬥機。中島就是富士重工的一部分,使用這個名字,也體現了富士重工希望重興自己航空製造的決心。

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