第五十五章 柔性固態電池研發成功

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Wh/kg都沒有突破，對比一下陸楊研發的柔性電池資料，差了足足五六倍。

因為陸楊採用螺旋二十四面體碳結構作為負極，鋰聚合物作為正極，單體能量密度達到了恐怖的600Wh/kg。

用這種電池作為新能源汽車的能源供應。

也許充電三四分鐘，就能續航1200公里以上！

比現在的鋰電池新能源汽車，續航多了一倍不止，最主要的是充電速度，還有安全性，高了無數倍。

還有一個巨大優勢，那就是新能源汽車因為用的是電能，那在低溫地區，不可避免會放大缺陷，在低溫地區，說不定本來400公里續航的車，跑200公里就趴窩了。

充電也要數倍時間。

現在固態電池的巨大優勢，那就是基本不會受到低溫地區溫度影響。

更何況別人造的固態電池那是真固態，硬的和磚頭一樣，陸楊的固態電池，屬於柔性電池，這就和橡皮泥差不多，可以隨意變形。

只要搭配上合適的外殼，搓圓捏扁都不成問題。

當陸楊調配好柔性固體電解質，再將螺旋二十四面體碳材料作為負極，原本電池用的是鋁殼或者鋼殼，現在陸楊同樣調配了柔性絕緣隔熱材料作為外殼。

即便是固態電池在電子透過時，依舊會發熱，有陸楊開發的隔熱材料，就不會有發熱困擾了。

調配這種材料時，陸楊才發現這種材料的價值也不比固態電池價值低。

因為不管是手機還是電腦晶片甚至航天科技，都需要用到特殊隔熱材料。

那他完全可以將這種隔熱材料，用在多個領域。

可能這才是獲得整套黑科技最大的好處，那就是能夠讓夏國多個領域領先世界！

看來抽空需要回理工大學，成立一個材料研究實驗室，將這種材料，賣給軍方，也許戰鬥機的一些問題，也可以解決了。

陸楊不懂戰鬥機設計，但能想象到，戰鬥機一樣需要用到這種高效能柔性隔熱材料。

當產品從陸楊手中誕生時，所有人都驚呆了。

因為在陸楊手中的產品，竟然是外殼透明的固態電池。

左邊是正極，呈現土黃色，這是鋰離子聚合物的顏色，而右邊是負極，由碳元素的特殊結構組成，所以是黑色。

但在通電後，顏色肯定會發生改變，現在外殼是透明絕緣隔熱材料，所以待會大家甚至能看到充電後鋰離子轉移時，內部會不會改變顏色。

潘教授不知道有沒有成功，因為陸楊在很多地方都進行了保密，他們只瞭解一些皮毛，大概原理潘教授知道陸楊走的是國外主要使用的聚合物固態電池路線，但實際效能就完全一無所知了。

“這是成功了嗎？”潘教授問。

陸楊點點頭，說道：“具體效能要測試一下，應該達到世界領先的水平。”

“那還等什麼，咱們快測試！”潘教授激動的說道。