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,他們也採取金錢開道的方法……。另外,現場監督是監理監控地重要措施,主要透過巡視和旁站來完成。監理人員對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查,及時發現問題並提醒承包商採取有效地處理措施,每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日誌上,以便以後查詢有關工程資料,及時對整個工程的質量做出綜合評定……。但是,一些監理很難做到這一點,他們在現場轉一圈了事,只要不是嚴重影響到工程質量,他們一般不去幹預……”董家赫整理了一下思路,又接著說道。他說的這些情況不僅僅只在dg公路上有,可以說,他從事工程施工以來,每次的工程都會有這樣地情況,但是像他這樣地人,只能在邊上看著,無可奈何,這次要不是許飛,他也不會說出來。

“這到底是監理機制的弊端還是這些監理人員本身地素質問題?”許飛喃喃道。

“目前的公路監理機制存在很多弊端,在市場經濟條件下,專案業主、監理單位、建設單位是一種商業合同關係,就質量而言,監理單位責任重大……。……問題的關鍵在於,目前公路工程監理公司濫竽充數的居多,資質資信不符,甚至沒有監理能力的公司依靠各種關係承攬工程業務,從而造成公路建設質量事故不斷……

現在公路工程建設專案必須對承包商公開招標,也必須對監理機構公開招標,為了能參與專案競爭,社會上其他一些行業也紛紛組建公路工程監理機構……,特別是現階段,從中央到地方層層要求健全工程監理機制,有些地方成立的監理機構基本屬於倉促拼湊,根本就不具備應有的公路工程監理能力!……”董家赫越說越激動,現在新聞裡經常出現的交通道路事故,他一看就能知道了八九,都是因為質量問題,而現在,有的不當承包商為了利潤簡直不惜一切,橋樑這個最不該出問題的工程在有的地方都經常出現斷裂、塌陷等事故,如果dg公路也出現這樣的情況,那作為d縣人,他的良心永遠也不會安心。

“董家赫同志,非常感謝你今天能告訴我這些,這些內容還要請你暫時保密,這樣以你的安全也是有好處的,趙陽,你用我的摩托車送董家赫回去,那是我的私車。”許飛道。“不好意思,不能用公家的車送你。”

“沒關係,有你這樣的好縣長,我相信我們d縣人民的日子會一天比一天好。”董家赫對於用摩托車送自己回家絲毫不以為許,反而很高興,這更加說明許飛的為人。

趙陽回來的時候許飛已經走了,辦公室裡的燈也關了,門也鎖好。許飛現在需要一個人靜一靜,他此時正躺在自己的床上,眼睛睜得很大,生怕自己會突然睡過去。

承包商之所以敢偷工減料是因為收場了監理人員,而監理人員之所以被收場,是因為從承包商那裡得到了利益從而和承包商蛇鼠一窩。那要如何才能斷裂他們的這種狼狽為奸的關係呢?

第二天的時候,許飛決定把董家赫找來,和他交談一下,同時也把自己的想法告訴他,聽取他的意見。

“董家赫,我想再成立一家監理公司,讓他們以第三方的身份對工程進行再次的監督,你覺得如何?”許飛道。

“這好像不適合工程建築的相關規定吧?”董家赫道,兩家監督的事他可是聽都沒聽說過。

“為了保證質量,這也是沒辦法的事,但是這家監理的錢由縣裡出,他們專門負責挑毛病,每次挑出一個毛病,則扣承包商和監督的錢,補貼給他們。”許飛道。

“看似可行,但要透過實踐檢驗。”董家赫道。

“你願意擔任這個檢驗員嗎?”許飛道。

“只要許縣長看得起我,萬死不辭!”董家赫道。

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