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第一代的滴滴打車app做得還是比較粗糙的,在細節與美工方面做得不夠友好。
不過倒是用起來簡單實用,輸入始發地與目的地後,就可以進行打車了。
不過,與張建明說的一樣,這會兒的滴滴打車使用者體驗並不好。
這個使用者體驗,app這一邊倒可以忽略不計了。
最為關鍵的是,這打車點選開始之時,好一會兒,竟然沒有一輛車接單。
“呃,這倒是有些久了。”
看了看時間,已經過去了15分鐘。
“陳總,我說吧。”
張建明笑了笑:“滴滴打車雖然看上去挺有新意,但使用者量並不多,而且打車類軟體也不僅僅只有滴滴打車,他還有快的……等等。”
“快的怎麼樣?”
“與滴滴差不多,也沒有太多的人打車,不管是叫車還是司機,都比較少。”
“沒事,再等等。”
陳宇倒無所謂。
之前他就預料到了滴滴體驗一般。
再說,現在效果差也正常。只要推廣出去了,體驗效果不知道翻了多少倍。
幾乎可以說。
前世使用過滴滴打車的朋友,未來叫車的時候,他便再也不想坐計程車了。
哪怕就是公交車,有很多的人也開始不想坐了。
於是,這也開始摧生了一個龐大的滴滴打車群體。
直到在陳宇和張建明等了一個小時,終於,有一輛滴滴車來到。
“我去,終於等到一輛滴滴了。”
雖然做好了準備,但等了一個小時,陳宇也是有些吐槽的說道。
“司機大哥,你們這打車效率也太慢了吧,你知道我等了多久了嗎?”
“多久?”
“1小時。”
“不算久,我見過等了兩小時的。”
“我天。”
兩人坐在後排。
這輛註冊滴滴的車是一輛桑塔納,不算新也不算舊。
司機大哥還算年輕,只有30多歲。
“大哥,你們怎麼回事,一個訂單要等這麼久?”
“也不能怪我們,其實你這個單之前我就看到。”
“看到還不接?”
“不是我不想接,我與你隔著20多公里,我要是接了,那我不虧死。”
“呃……這倒也是。”
前世滴滴採取的是系統派發機制。
也就是不管單子是多遠,派發了就要接。
當然,系統也不會派發太遠的給你。
不過,現在顯然使用者數量沒這麼多。
這不僅僅是乘客數,也包括司機數。
沒有這麼多乘客,也沒這麼多司機,這要是強制派發,那更完蛋。
“剛好我前面搭了幾個人,繞到了你們這附近,所以才接了你們的單。咦,對了,怎麼看你有點眼熟?”
“是嘛,別人都這麼說。”
“呵呵。”
司機大哥也沒糾結,便與陳宇繼續聊著。
“對了,大哥,你平常都會開滴滴嗎?”
“不一定。”
司機大哥搖頭:“我一般都是朋友聯絡跑中長途的,滴滴這個軟體暫時沒有多少人用,有的時候開一天都沒幾個單。有的時候忘了就不開,記起來就開。最近不是缺錢嘛,想起滴滴要是開了,多少能有一些單,也就開得多了些。”
“怎麼樣,一天有多少個單?”
“平均下來,大概兩三個吧,沒太大意思,純當做補貼。”
“也挺好。說不定以後一天可以接到二三十個單呢。”
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