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心裡有了底,在接下來的參觀當中,小巴方面的代表在心態上也是平和了不少。

只是,當參觀完前部的指揮和控制艙段、來到位於後方的機組人員休息艙段的時候,小巴方面還是被眼前看到的情況給震驚了一下:

眼前一字排開的是4排、每排4個民航客機上的頭等艙座椅,就是那種有腿託、可以將腿託升起來、將靠背基本放平類似一張床的那種,整整16個頭等艙座椅,也就意味著這裡允許有16名機組成員在這裡休息、娛樂,在累了困了的時候還可以睡一覺。

看到這些頭等艙沙發,一眾小巴的代表們眼睛都紅了,忍不住指著頭等艙沙發向李中校問道:“李中校,你們飛機上……不會也是這種配置吧?”

“當然!”李中校一揚脖子,一臉的自豪:“我之前說了,我們這個模擬訓練艙和kj-200是1:1建造的,大家現在看到的是什麼樣子,飛機上就是什麼樣子。”

“嘶……”

不少人都是倒吸了一口氣涼氣。

也有人表示驚訝:“可是……有這個必要嗎?”

“不瞞各位說,其實在kj-200預警機研發之初,商飛集團堅持要將這個頭等艙說法裝在飛機上,我們國內也有一些領導同志認為沒有必要,可商飛集團的總經理王大志同志說了,kj-200上的機組成員不同於其他工作單位,必須要保證大家的經理,只有更好的休息才能夠更好的工作,休息好也是戰鬥力。”說到這裡,李中校臉上滿是自豪。

休息好也是戰鬥力?

更好的休息才能夠更好的工作?

王中校的這兩句話讓小巴的一些人都是若有所思:是啊,一架空中預警機要多少錢?培訓一名能夠在空中預警機上執行任務的機組人員又要多少錢?預警機出動一個架次,單單是燃油成本又要多少錢?為了保證這架預警機每次出動都能夠發揮出最大的價值,當然是要讓所有的機組人員都以旺盛的精力進行工作,而就像是這位李中校說的那樣,機組人員休息好了才能夠更好的工作,從這個角度來說,“休息好也是戰鬥力”這話當真是一點沒錯。

所以,那麼多錢都花了,偏偏在這幾張看似不起眼、卻能夠保證機組人員是否能夠休息好的椅子上計較來計較去,到底是怎麼做才更划算,豈不是明擺著的?

看到巴方代表們臉上若有所思的表情,李中校越發開心了,他“嘩啦”一下拉來靠內側上部的一個簾子,頗為自豪的道:“而且,我們還為機組人員提供了4張床,真正可以躺下休息的床。”

臥槽!

看到眼前的這張床,小巴的一眾代表們全都震驚了:還真是床!

一張長2米左右、寬08米左右、外側有一個類似醫院病床的那種可以豎起和放下的阻擋欄杆的床,上面還鋪著一個墊子。

法魯克·萊加里下意識的喃喃道:“我還以為是什麼電子裝置……”

不止是法魯克·萊加里,小巴代表團的其他成員們心裡頭多數也是這麼認為的,可誰能想得到呢,kj-200的設計師直接就在這裡一左一右分別設計了四張床!

這4張臥鋪可以允許4名機組人員睡覺、休息,而臥鋪下方的空間也並不會對坐在頭等艙座椅上的同事們造成妨礙,只是需要在起身的時候稍微注意一下而已,而且設計人員甚至還十分貼心的在臥鋪入口出設計了一道布簾,只要拉上布簾立刻就形成了一個相對私密的休息空間。

也就意味著,就這麼一個小小的艙室,可以允許20名機組人員休息,而一個備用機組也才16名成員而已……

看到這4張臥鋪,有人忍不住低聲道:“在這裡睡覺,不會太吵麼?”

“你傻了啊……”

說話的這老

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