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心裡有了底，在接下來的參觀當中，小巴方面的代表在心態上也是平和了不少。
只是，當參觀完前部的指揮和控制艙段、來到位於後方的機組人員休息艙段的時候，小巴方面還是被眼前看到的情況給震驚了一下：
眼前一字排開的是4排、每排4個民航客機上的頭等艙座椅，就是那種有腿託、可以將腿託升起來、將靠背基本放平類似一張床的那種，整整16個頭等艙座椅，也就意味著這裡允許有16名機組成員在這裡休息、娛樂，在累了困了的時候還可以睡一覺。
看到這些頭等艙沙發，一眾小巴的代表們眼睛都紅了，忍不住指著頭等艙沙發向李中校問道：“李中校，你們飛機上……不會也是這種配置吧？”
“當然！”李中校一揚脖子，一臉的自豪：“我之前說了，我們這個模擬訓練艙和kj-200是1:1建造的，大家現在看到的是什麼樣子，飛機上就是什麼樣子。”
“嘶……”
不少人都是倒吸了一口氣涼氣。
也有人表示驚訝：“可是……有這個必要嗎？”
“不瞞各位說，其實在kj-200預警機研發之初，商飛集團堅持要將這個頭等艙說法裝在飛機上，我們國內也有一些領導同志認為沒有必要，可商飛集團的總經理王大志同志說了，kj-200上的機組成員不同於其他工作單位，必須要保證大家的經理，只有更好的休息才能夠更好的工作，休息好也是戰鬥力。”說到這裡，李中校臉上滿是自豪。
休息好也是戰鬥力？
更好的休息才能夠更好的工作？
王中校的這兩句話讓小巴的一些人都是若有所思：是啊，一架空中預警機要多少錢？培訓一名能夠在空中預警機上執行任務的機組人員又要多少錢？預警機出動一個架次，單單是燃油成本又要多少錢？為了保證這架預警機每次出動都能夠發揮出最大的價值，當然是要讓所有的機組人員都以旺盛的精力進行工作，而就像是這位李中校說的那樣，機組人員休息好了才能夠更好的工作，從這個角度來說，“休息好也是戰鬥力”這話當真是一點沒錯。
所以，那麼多錢都花了，偏偏在這幾張看似不起眼、卻能夠保證機組人員是否能夠休息好的椅子上計較來計較去，到底是怎麼做才更划算，豈不是明擺著的？
看到巴方代表們臉上若有所思的表情，李中校越發開心了，他“嘩啦”一下拉來靠內側上部的一個簾子，頗為自豪的道：“而且，我們還為機組人員提供了4張床，真正可以躺下休息的床。”
臥槽！
看到眼前的這張床，小巴的一眾代表們全都震驚了：還真是床！
一張長2米左右、寬08米左右、外側有一個類似醫院病床的那種可以豎起和放下的阻擋欄杆的床，上面還鋪著一個墊子。
法魯克·萊加里下意識的喃喃道：“我還以為是什麼電子裝置……”
不止是法魯克·萊加里，小巴代表團的其他成員們心裡頭多數也是這麼認為的，可誰能想得到呢，kj-200的設計師直接就在這裡一左一右分別設計了四張床！
這4張臥鋪可以允許4名機組人員睡覺、休息，而臥鋪下方的空間也並不會對坐在頭等艙座椅上的同事們造成妨礙，只是需要在起身的時候稍微注意一下而已，而且設計人員甚至還十分貼心的在臥鋪入口出設計了一道布簾，只要拉上布簾立刻就形成了一個相對私密的休息空間。
也就意味著，就這麼一個小小的艙室，可以允許20名機組人員休息，而一個備用機組也才16名成員而已……
看到這4張臥鋪，有人忍不住低聲道：“在這裡睡覺，不會太吵麼？”
“你傻了啊……”
說話的這老
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