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款自家品牌的旗艦級轎車的時候，腦子裡到底在想這些什麼，車身長度只有5085，寬度只有1845，軸距只有2870，車身長度和寬度還不如ac定位於c級車的lexes，至於軸距，擱在華夏也就是個b+級的軸距表現，而且還得是前驅車的軸距才行，可問題是，無限是一輛後驅車。
287米的軸距放在前驅車上還能夠為後排乘客提供不錯的腿部空間，可無限是一臺搭載了45升v8發動機的縱置後驅車，發動機艙的長度本就比較長，導致的直接後果就是後排的腿部空間還不如商飛集團在華夏投產的ac新世紀的腿部空間優秀，而ac新世紀只是一款b級轎車啊，如果大家實在無法想象，可以想一下標準軸距版的寶馬3系的後排腿部空間是個什麼樣子，而無限的後排腿部空間的表現，也就勉強比標準軸距版的寶馬3繫好一點，甚至達不到長軸版寶馬3系的水平。
而剛剛還一臉期待的津賀文雄，此刻已經是臉色蒼白，冷汗淋漓，他沒想到在聶光的眼裡，自家的旗艦級轎車的表現竟然這麼不堪。
可問題是，聶光的話還沒說完呢：“津賀先生，你們要知道，你們是在做一輛d級車啊，我不知道你們為什麼給你們的無限制定出了這麼奇葩的規格標準，但一輛d級車，使用者首先看重的就是氣場！
什麼是氣場？
這個東西不太好說，但必然是寬大、舒適、威嚴，一輛車身巨大的賓士s向你緩緩駛來的感覺，與一輛k-car緩緩向你駛來的感覺，帶給你的感覺能一樣嗎？
除了氣場，作為一輛d級車，除了乘坐要舒適之外，空間也一樣要大，我知道你們生活在道上，平日裡摳摳搜搜的慣了，對於一切都是‘夠用就好’，但‘夠用就好’的標準怎麼可以用到一輛d級車身上？你看看這一代的寶馬7系是怎麼照顧後排乘客的？旗艦級的寶馬760li，單單後排就有8個出風口，空調系統可以從上下左右四個方西向後排的尊貴乘客送風，而你們的級呢？只有四個！和我們的c-rv一樣多！
論品牌，你們的品牌不如人家；論空間，你們的空間不如人家；論配置，你們的配置還不如人家，你們憑什麼能贏？！”
：()動力之王
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