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津賀文雄沒想到聶光對無限級的評價居然這麼低,臉色煞白一片,囁喏著道:“聶先生,您對級的評價真的那麼低麼?”

聶光也覺得自己剛剛有些衝動了,怎麼能將這款車說的這麼低?他嘆了口氣,換了副緩和的語氣:“怎麼說呢,這不是我對這款車的評價高低的問題,甚至和設計師的關係也不大,我認為是你們無限集團的高層,在提出這款車的訴求時就不夠明確……

津賀先生,你對比看看賓士s級、bw7系和lexls對後排乘客的照顧,這三款車,即便是不提供後排獨立溫區空調的最低配,也提供了6個以上的後排出風口,而從中高配開始,幾乎無一例外的提供了後排雙溫區獨立空調和8個空調出風口。

而在我看來,你們的45更像是一個需要老闆親自來開的車,後排是留給老闆的家人和孩子的,和賓士s級、bw7系以及lexls的調性都不同,可偏偏從底盤的角度來講,我試駕的這輛45的底盤又太過舒適,完全沒有讓人激情駕馭的衝動,你們造了一輛給老闆開的、但完全沒有駕駛樂趣的車……”

說到這,聶光實在是忍不住了,搖頭道:“這個太矛盾了,當初在論證階段的時候,你們的產品經理到底是怎麼論證這款車的?對了,還有你們的這個變速箱……”

聶光一拍腦袋:“賓士s級已經開始採用7at了,bw7系也是6at,而你們卻還是在用5at,5at啊……現在好了,局面變成了比車身尺寸資料,車身的尺寸資料你們比不過競爭對手;論軸距,你們的軸距比不過競爭對手;論硬體配置,你們的硬體配置還比不過競爭對手……”

說到這,聶光實在是說不下去了:還能說啥呢?只能說當初到底是哪個蠢貨提出的系的具體技術指標?就這樣的配置和表現,無限汽車居然還想著用級跟當今市場上的一票主流豪華d級車進行競爭?

聶光覺得無限汽車以及尼桑集團居然沒把這傢伙打死,這傢伙真應該感謝自己的十八代祖宗。

津賀文雄的嘴裡囁喏了兩下,終於還是問出了自己最關心的那個問題:“那……聶先生,之前我們談到的事情……”

聶光想了好久,終於道:“倒也不是不行,但如果級想要進入華夏市場,必須進行改造。”

津賀文雄還以為聶光會斷然拒絕,可現在聽聶光這麼說,他連忙問道:“改造?怎麼改造?”

聶光嘆了口氣:“車身寬度是沒辦法了,但軸距還可以加長,以現在的車內空間表現來看,無限級如果想要在華夏市場與bw5系和賓士e級、lexes進行競爭,軸距最少需要加長15厘米;

此外就是配置方面,後排的配置也要豐富起來,最起碼b柱出風口應該給配上吧;

還有後排空調系統,45只是一個單溫區空調,先不管有用沒用,雙溫區空調給它裝上;

另外就是變速箱,現在這個5at實在是太拖後腿了,如果你們jet有更多檔位的at變速箱的話,最好給它裝上……

至於其他的就是一些細節方面的東西了,這麼一番改造之後,車身長度接近52米,也算是有了d級車的樣子,按照你之前和說的高舉低打的策略,也算是與e級、5系以及es有了一拼之力了。”

津賀文雄面有難色:這麼改,也只是有一拼之力嗎?

……………………

津賀文雄幾乎是落荒而逃,他需要將聶光反應的這些問題反饋給無限汽車的董事長,至於聶光,只能請他繼續在米利堅呆兩天了。

“他真的是這麼說的?”

聽津賀文雄彙報完情況,無限汽車全球執行總裁約翰·德·尼琛皺著眉頭問道。

津賀文雄連忙點頭:“嗨!閣下,他確實是這麼說的。”

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