第2011章 要錢？沒有！

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不跟王大志多說，在得知了商飛集團搞的這個無人機是個什麼樣子的之後，劉主任就再也坐不住了，在第二天就來到了商飛集團：之前是自己失職了，現在，自己需要糾正之前的錯誤，要在第一時間知道這款無人機的情況。

劉主任對這款無人機表現出瞭如此濃厚的興趣，在第二天就親臨商飛集團瞭解情況，王大志字反彈是要親自陪同和解說，他帶著劉主任來到一個碩大的機庫，王指著眼前巨大的無人機一臉自豪的向劉主任介紹道：“主任，這就是我們的一號機，也就是昨天剛剛試飛的哪一架，接下來我們要對這架飛機進行全面的檢修，確定沒有問題之後才會進行第二步的試驗——毫不客氣的說，這也是華夏目前能夠製造的最好的無人機空中平臺。”

劉主任打量著眼前這架巨大的飛機，點點頭：“有點像是米國人的‘全球鷹’。”

“在專案立項之初，我們就大量借鑑了米利堅‘全球鷹’的理念，尤其是整體的造型方面，‘全球鷹’確實是一個非常好的學習和借鑑物件，”王大志點點頭，並不否認這一點：“比如這個直接安裝在機身上部的發動機，因為發動機沒有在機身內部，這麼一來，整個機身除了可以用來部署各種電子裝置之外，還是一個巨大的油箱，事實上這款飛機的自重只有不到35噸，但載油量就達到了5噸，留給各種裝置的載荷只有900多公斤。”

劉主任聞言，立刻問道：“那麼是不是如果只帶3噸的燃油，載荷就能達到差不多3噸？”

“理論上是這樣的，”王大志點點頭：“但內部空間未必有那麼大，所以要麼是加長機身，要麼是在機翼和機腹中線位置設立掛架，可如果是外掛，就必須考慮風阻的影響，如果是加長機身，加長的這一截機身也有重量。”

“也就是即便沒辦法達到3噸的載荷是吧？”劉主任點點頭：“但2噸總歸是有的吧？”

“如果只帶3噸油，外掛2噸肯定是沒問題，”王大志說道：“事實上在我們正在設計的b型機當中，其中就有個方案是加長了一截機身，這一截機身我們借鑑了轟炸機彈艙的設計理念，在裡面新增了一個類似b-52這類轟炸機的轉輪系統，將全部的武器都內建，這麼一來，就可以保證飛機氣動外形的乾淨，同時儘可能的降低風阻以及雷達的反射面積。”

“忘了你們還有個察打一體的b型了，”劉主任笑著拍拍腦袋，指著安裝在機身上方的發動機艙好奇的向王大志問道：“我聽說發動機安裝在機身背部，會影響發動機的進氣效率，是不是這樣？”

“只是個別情況下，比如飛機要做一個大迎角的機動，”王大志一邊說，同時用手比劃了一下：“您看，這個時候，氣流就被翹起來的機身擋住了，這個時候就會影響進氣，但這種無人機本身就不會做太大的機動過載，甚至於可以說它的機動過載未必有民航飛機的大，也就沒什麼影響了。”

劉主任看了看那長達30米的翼展，點頭：“倒也是。”

這麼長的翼展，還想做大的機動過載？

也不怕把機翼給折斷了。

既然做不了太大的機動動作，那麼發動機放在什麼地方都無所謂了，哪怕是機背上，反正能夠保證發動機順暢的進氣就行。

只是當來到機身後部的時候，劉主任就忍不住皺起了眉頭。

如果說一號機的機身和翼展讓劉主任覺得非常像美國人的‘全球鷹’的話，那麼來到飛機的尾部，看著眼前這看上去毫無科技感的垂尾和平尾，那感覺就像是一位衣著時髦的妙齡美女，偏偏腦袋上裹著一個西北農村地區的中年婦女們最：()動力之王