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兩人剛說完這件事,地面臺架這邊也準備完畢了,工程師過來請示測試是否可以開始了,王大志自然是點頭,並且盛情的邀請馮主任按下象徵開始的那個按鈕——要不今天為啥邀請馮主任跑這一趟呢?

而馮主任,自然也是從善如流。

大推力的航空發動機的啟動程式有些複雜,如果是在飛機上,還要首先啟動apu,由apu來啟動發動機(除了用來啟動發動機之外,apu還負責飛機停在地面、未啟動發動機時為空調系統、照明系統以及駕駛室的儀表系統和全機的檢測系統提供可以正常工作的電力),而通常情況下,一架飛機的apu系統的輸出功率都在100千瓦上下,所以飛機的啟動程式大概就是一臺小的啟動電機來啟動最大功率為上百千瓦的apu,然後再由apu啟動發動機。

此刻的啟動程式也差不多,不過此刻,那臺負責啟動發動機的啟動機已經啟動執行了,伴隨著馮主任將啟動按鈕按下,啟動機開始運轉,並且緩緩的將這臺軍用版本的rb211發動機啟動至慢車狀態,在以慢車狀態緩緩執行了一段時間之後,發動機的噴油系統開始供油,伴隨著一陣煙霧,發動機順利的啟動起來……

現場頓時響起熱烈的掌聲,雖然大家都知道這款發動機一定能夠順利啟動,畢竟商飛集團對rb211這款發動機已經太熟悉了,可當發動機被順利啟動的那一刻,大家還是很激動。

馮主任更激動,他開心的拍著王大志的胳膊大聲說道:“好!好!王大志同志,你們商飛集團為國家立功了,有了這個發動機,我對咱們國家的大型運輸機就更加有信心了。”

“嘿嘿嘿……”

同樣興奮的不行的王大志,這會兒就只知道高興的撓著腦袋笑了。

……………………

只是這個軍用版本的rb211發動機的第一次試車,按照正常的測試標準,只要發動機能夠順利點火、並且轉速能夠達到最大轉速的80就算是完成了整個測試工作,至於全轉速執行這種事兒,那根本就是不可能的。

但誰也沒覺得遺憾,哪怕是馮主任,在來之前他就已經知道了今天的測試科目,所以在看到了發動機的轉速已經達到了設計轉速的80的時候,也是笑的合不攏嘴,在再三鼓勵王大志的同時,也再三叮囑王大志一定要戒驕戒躁,嚴格做好這款發動機的測試工作……華夏未來的大型運輸機,就靠著這款發動機過日子了。

王大志同志自然是連連點頭、表示我們一定會為國家提供合格的航空發動機云云……

送走馮主任的第二天,王大志就馬不停蹄的趕去了裝備伊爾-76運輸機的我軍某航空師。

商飛集團現在已經是體制內赫赫有名的航空產品和技術的研發單位了,該航空師的核心裝備雖然是從前蘇聯採購的這10多架伊爾—76運輸機,但該航空師對於商飛集團生產的直—9直升機、某款之前因為給出了編號而被遮蔽的武裝直升機以及剛裝備沒多久的、以美國ch-54“塔赫”重型直升機為參考物件的重型直升機都非常瞭解,所以對於王大志的到來,該航空師的領導們都非常歡迎,師長、政委不好直接離開營區,直接安排了一名此前和王大志有些矯情的秦副政委去機場給王大志接的機。

秦副政委此前曾經在總裝工作過,和王大志已經很熟悉了,接到王大志之後,他就笑著跟王大志打趣:“我的王總啊,不是我說你,你們公司自己就有機場,我們也有機場,我聽說你們集團有規定,領匯出行是可以動用公務機的是吧?你用公務機多好,從你們公司的機場出發,直接來我們機場,多省事?”

“然後讓你們把我們的飛機檢查一個月,看看我的飛機上有沒有什麼間諜裝置?”王大志嘿嘿一樂:“我可沒那麼傻。”

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