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咦？
法魯克·萊加里忽然反應過來一件事：不對啊！
哪怕只是一架技術驗證機，可從純粹的技術的角度考慮，這架技術驗證機與最大起飛重量超過27噸的v-22“魚鷹”其實是完全一樣的，美國人的v-22“魚鷹”傾轉旋翼機，是美國的波音公司和貝爾直升機公司聯合研製的，波音公司是當今民航飛機領域的超級巨頭，在軍用飛機領域也相當厲害，是全球規模最大、技術最先進的固定翼飛機制造商；而貝爾直升機公司則是當今世界最先進、最厲害的直升機公司，貝爾公司和波音公司聯手，才能夠拿出v-22“魚鷹”，而現在，商飛集團一家，就拿出了傾轉旋翼機，這……這……
莫非說明商飛集團的技術水平已經達到了接近貝爾和波音的水平了？！
這個想法一冒出來，連法魯克·萊加里自己都被自己給嚇到了：這怎麼可能？那可是波音和貝爾啊？
雖然法魯克·萊加里不認為商飛集團可以在技術上與波音、貝爾這樣的固定翼飛機巨頭和旋翼飛機巨頭相提並論，但眼下的意思，似乎他們之間的差距也沒有此前巴國認為的那麼大了？
這可是個重要的情況！
法魯克·萊加里覺得，自己必須要將這個專案儘快的向國內彙報。
強忍著心中的激動，法魯克·萊加里向王大志問道：“王先生，我能問一下，你們進行到哪一步了嗎？嗯，我的意思是，你們搞清楚傾轉旋翼機的結構特點、氣動特點這些東西了嗎？”
“哈哈……還早得很呢，”王大志連連擺手：“這個專案是我們集團自籌資金、自己搞的這個專案，是維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生負責的，而維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生還要負責包括直-10b在內的多款飛機的研製，所以……”
他聳聳肩，沒有說話。
倒是法魯克·萊加里，透過王大志的這番話，再一次的掌握了幾個關鍵的資訊：這個技術驗證機，是商飛集團自籌資金搞的自研專案，而且是由維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞掛帥的——有維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞親自掛帥，難怪商飛集團這麼大膽！
：()動力之王
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