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“價格呢?”李軍皺著眉頭想了想,問道:“與競爭對手相比相比,價格方面咱們能有多大的優勢?另外就是使用成本方面,咱們相比於競爭對手又能有多大的優勢?”

對啊!

李總的話提醒了大家,如果價格方面有足夠的優勢,速度稍微慢一點也不是沒辦法說服那些航空公司。

“可能要讓大家失望了,”迎著眾人期待的目光,方誌強微微搖頭:“因為這是我們公司第一次研製這種大型飛機,所以在技術上還是以穩妥為先,不會像波音777、空客a330a340那樣大量應用複合材料,我們初步的計算是為了保證成功率,複合材料的使用比例不會超過7,所以機身的自重方面可能不會有優勢,甚至於我這麼說吧,可能在價方面的優勢都不糊很大。”

李軍頓時有些失望。

機身的自重方面沒有優勢,就意味著機身更重,更重就意味著油耗相對更高一點,現在問題來了:我們的機身更重、巡航速度沒有優勢,發動機的推力還不足……而且方誌強也直接明說了,在價格方面也有沒有明顯的優勢,這不就是哪哪都不行麼。

看著會議室裡逐漸開始低落的氣氛,王大志開口了:“同志們,我認為大家搞錯了一個問題……”

嗯?

我們搞錯了一個問題?

大家的目光齊刷刷的落在了王大志的身上:老王你這話是什麼意思?

“大家要搞清楚,我們的這個飛機,是賣給國外的航空公司的嗎?不!我們的這個飛機,是賣給國內的航空公司的,而從國家戰略上來說,我們這款飛機的目的,是為了打破波音公司、麥道公司以及空中客車公司在這種250噸級大型寬體客機領域對我們的絕對壟斷!”

說到這裡,王大志用力的一揮手:“所以,在這個大前提下,只要我們的飛機在運營上不會讓航空公司賠錢,讓航空公司有錢賺,哪怕盈利率只有波音777、麥道d-11以及空客a330的80、70乃至50,上面為了咱們國家的戰略安全也一定會給咱們一定的市場份額、要求各家航空公司支援我們。

而對於航空公司來說,咱們的新飛機不是當年魔都那邊組裝的那批d-90那種坑人玩意兒,雖然我們的運營成本相對更高一些,但一方面,我們價格上多少還是有些優勢的;另一方面,在售後維護成本方面,我們的優勢跟大,起碼不至於一個螺絲就要幾千塊,單位還是美元……”

聽到王大志的話,大家頓時一陣輕笑,同時心裡也迅速反應過來:對啊,這批飛機的意義在於它不僅僅是一件普通的商品,更意味著它就像是那個長航程版本的圖-204一樣,會成為咱們手中一枚與西方討價還價的重要戰略籌碼,即便是為了保證這枚籌碼足夠好用,上面也會要求國內航空公司裝備一定數量的這個飛機。

而對於國內的航空公司來說,只要不賠錢,少賺一點也沒問題……他們也不傻,當然知道雖然看似少賺了,但完全可以用商飛集團的這款飛機來威脅波音、麥道和空客降價:你敢不降價,我可就買商飛的了啊。

什麼?

你說商飛的那個飛機的盈利率比較低?

盈利率低一點就低一點吧,也沒多大的關係,反正我也不是不賺錢,倒是你這個報價這麼高,我有點承受不起啊。

最重要的是,對於國內的航空公司的核心管理層來說,買商飛集團的這款飛機,還意味著政治覺悟!

別忘了,國內的這些航空公司,不管是山航這樣的省一級的航空公司,還是國航這樣的國家級的航空公司,那可都是正兒八經的國企,主管部門是國資委,單位裡面對主管那可是正兒八經的黨員,沒有足夠的政治覺悟怎麼能行?

而具體到商飛集團這兒,買商飛集團

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