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陳耕換了個語氣,沉聲對小麥克唐納說道:“麥克,我知道從感情上來說,從華夏引進技術讓你覺得不舒服,但你這麼想:我是商飛集團的股東兼董事長,你買的f150的技術是從我手裡買的,這樣或許會讓你覺得舒服一點。”
“……”
小麥克唐納沉默了片刻,終於開口道:“好吧,你說的對,我之前確實覺得自尊有些過不去,我無法接受有著悠久歷史、技術實力強大的麥道居然要從華夏引進技術,不過你說的也有道理,既然商飛集團是你的公司,那倒也沒什麼不能接受的。”
“商飛集團雖然是一家在華夏的公司,但費爾南德斯·陳是它的股東兼董事長,所以我從商飛集團引進技術,這個不丟人”,這就是小麥克唐納的邏輯,聽上去有些荒謬,但此前小麥克唐納在麥道的財務狀況這麼困難、並且明知道這種合作對麥道是有利的情況下仍然不肯答應陳耕,就是這該死的虛榮心在作祟,現在被陳耕給說開了,小麥克唐納倒也想開了:費爾南德斯說的沒錯,我是從費爾南德斯手中買技術,又不是從華夏人手中買技術,雖然華夏商飛集團是一家註冊地在華夏的企業,但這家企業並不是華夏人的……
這番邏輯有些扯淡,但卻成功的說服了小麥克唐納,或者說,是成功的讓小麥克唐納避開了自己心中的那道坎。
實話實說,小麥克唐納難道就不知道引進f150的技術,對於麥道盡快開啟中短程窄體幹線客機的市場裨益巨大嗎?
他當然知道,可他就是邁不過自己心裡頭的那道坎——有個落魄的窮光蛋,前幾天還要靠你的施捨才能艱難求活呢,這一眨眼就要跟你平等的做生意了,這事兒擱在你身上你覺得自己能邁過心理上的這道坎?
小麥克唐納想通了,陳耕也很開心,不過謹慎起見,他還是跟小麥克唐納確認道:“老兄,你確定?如果你確定的話,那我可就要把這個訊息告訴華夏政府的官員了,另外我也建議你組織一支技術考察團隊先過來華夏,對f150的技術進行稽核。”
“可以,當然沒問題,”小麥克唐納痛快的表示:“我會和麥道的技術團隊一起去華夏……東航和國航可是大客戶,我必須給予這樣的大客戶足夠的尊重。”
嗯?!
聽到小麥克唐納的這番話,陳耕登時愣了一下:說起來,自己對國航和東航似乎有點不夠尊重啊。
為什麼這麼說?
要知道,商飛集團能夠將f150賣給麥道,前提是國航集團和東航集團要採購麥道的d-11,這當然是一筆互惠互利的生意,大家都是華夏的、而且還是有國資背景的企業,彼此之間相互協助和扶持那是應該的,但這也不意味著陳耕可以無視人家東航和國航的貢獻:如果陳耕親自上門對這兩家公司表示感謝了,那當然是你好我好大家好,都是自己人嘛,幫個忙,小意思,再說了,在麥道d-11和空客a330差不多的情況下,買誰的飛機不是買?既然能夠順便賣陳耕一個面子、結一個善緣,那就買麥道的d-11好了。
可反過來說,如果陳耕不去呢,國航和東航的老總們會不會認為陳耕的鼻孔長到了天上?這種情況就變成了“反正買a330是買,買d-11也是買,既然你陳耕不給老子面子,那老子還給你留個屁的面子?買a330!”
如果事情真到了那一步,可就太尷尬了,連上面的民航管理部門都不好協調,誰讓你陳耕不會做人呢,本來拜訪一下、大家坐一起吃頓飯就能解決的事兒,你非繃著不去,那怪得了誰?
想到這一層,陳耕覺得自己的身上有點冒冷汗:這可是關係到好幾個億美元的大生意啊,如果因為這點細節沒做好導致最終丟了這筆生意,到時候自己找誰哭去?
慶幸的是,現在還不晚。
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