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點火成功了。

但沒有人鼓掌。

大家的目光都在緊盯著實驗室上方那個專案的紅色電子顯示屏。

顯示屏上,3248的數字格外顯眼。

看到這個數字,不少人都是長出了一口氣:2248dan、也即2248kn的推力,是“tay”k650-8c的慢車推力,而接下來要測的,則是“tay”k650-8c的最大連續推力,也是一款航空發動機使用最多的動力階段。

隨著約翰遜緩緩的推動著控制檯上的節流閥,電子顯示屏上的數字也在飛快的跳動,從2開頭漸漸的變成了3開頭、4開口,最終,數字穩穩的5765dan(5765kn)上。

大家再也控制不住自己的情緒,歡呼聲終於響了起來:成功了!

雖然這臺“tay”k650-8c發動機使用的是羅爾斯·羅伊斯方面提供的製造材料、毛坯、零部件成品以及附件組裝而成的,華夏自產的零部件還不足4,但這這簡直最重大的意義在於,這臺發動機,出自華夏的航空工程師之手!

這才是最大的意義所在!

當發動機在5765kn的最大連續推力上持續工作了2分鐘之後,約翰遜又開始了下一個測試專案:最大中間推力。

最大中間推力的測試也異常的順利,隨著約翰遜緩緩推動的節流閥,最終,數字顯示屏上6125dan的數字,表示這臺發動機的最大中間推力也完全沒有問題。

按照之前制定的測試流程,原本測試到這兒就該結束了,但約翰遜卻轉過頭,向陳耕問道:“先生,要不要測試一下最大推力?”

“測試流程表上沒有這個測試專案吧?”陳耕皺了下眉頭,問道。

“是的,”約翰遜坦率的點頭:“但我認為這臺發動機很好,絲毫不比羅爾斯·羅伊斯原裝的‘tay’k650-8c有什麼差距,我認為繼續測試最大推力,沒有問題。”

陳耕皺了下眉頭,沉吟了片刻,才緩緩的問道:“約翰遜先生,你確定?”

他並不是在心疼這批發動機,而是測試過程進行到這裡已經是異常的完美了:所有的測試專案都已經順利完成,沒有任何問題,只是,雖然對於羅爾斯·羅伊斯來說,“tay”k650-8c已經是一個高度成熟的產品了,但對於華夏商用飛機制造工業集團來說,這畢竟是這臺發動機的第一次點火試驗,有什麼必要繼續冒險測試最大推力?現在就停機、對發動機進行檢查,確定發動機沒有問題之後,在接下來的測試專案當中來測最大最大推力不是挺好的嗎?如果測試失敗,對整個團隊計程車氣會造成多大的打擊?

“我非常確定,這臺k650沒問題,完全可以繼續進行最大推力測試,”約翰遜點點頭,伸手指著自己面前的發動機引數監控平臺對陳耕說道:“你看,發動機的一切都執行良好,沒有出現任何問題,狀態好的就像是一臺羅爾斯·羅伊斯剛剛出場的k650,當然……”

說到這裡,約翰遜略略一頓,他聳聳肩:“您才是boss,而且所有的測試科目已經完成了,如果您認為沒有必要,也沒問題。”

孟海波、黃文清等人一臉緊張的望著陳耕,很擔心自家老闆會不會腦袋發熱——就像是約翰遜先生說的那樣,今天所有的測試專案都已經測試完成,您就直接結束今天的測試唄,幹嘛要冒這個險?

但陳耕沉吟了一下,卻是點了點頭:“既然您認為沒有問題……繼續吧。”

什麼?!

沒想到陳耕居然這麼就答應了,孟海波頓時一急:“董事長……”

陳耕卻是擺擺手:“我相信約翰遜先生的專業素養和經驗。”

“……”

陳耕這話一出口

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