第782章 因為它出自我的手

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終於，有人開口問道：“那……費爾南德斯先生，您認為我們需要做一輛什麼樣的豪華轎車呢？”

對啊！

一語驚醒夢中人，一眾董事們這才反應過來，眾人頓時齊刷刷的、一臉希冀的看向陳耕：沒錯，這個問題我們確實是想不明白，但我們想不明白沒關係，費爾南德斯先生能想明白不就行了？

陳耕倒也沒因此而生氣，他點點頭：“要回答這個問題，要先搞清楚一件事，那就是，我們的這款車生產出來之後，準備賣給誰？”

“當然是賣給那些有錢人……”

“有錢人也是分三六九等的，是準備賣給那些一夜暴富的體育明星和歌星影星？還是賣給那些數輩傳承、有著深厚底蘊的商業家族？亦或者是如肯尼迪家族、布什家族那樣有著良好傳承的政治家族？”陳耕說道：“這些群體，對豪華轎車的需求可截然不同。”

剛剛說話的那些人頓時不說話了。

陳耕說的沒錯，同樣是有錢人，但那些一夜乍富的體育明星、搖滾歌星以及影視巨星們最喜歡的是什麼樣子的豪華轎車？（跑車暫且不提）

看看已經去世的傳奇搖滾巨星“貓王”埃爾維斯·普雷斯利就知道了：各種加長加長再加長的、塗裝誇張、內飾各種金碧輝煌的如同夜店一般的車。

但也有人提出了不同的意見：“但是，費爾南德斯先生，現在的美國市場上，大家最愛的不都是這種加長的豪華轎車嗎？豪華轎車不這麼做，還能怎麼做？”

這位董事的話算是代表了大家的心聲：對啊，大家都是這麼做豪華轎車的，豪華轎車不這麼做，還能怎麼做？

“這話倒也沒錯，”陳耕點點頭：“但德國在美國銷售的賓士、bw，有多少是加長版本的？”

“……”

這下子沒人說話了，凱迪拉克、林肯固然是全美公認的豪華轎車品牌，銷量遠比bw和賓士要多的多，但以數量而言，在美國市場被銷售出去的賓士、bw轎車也不少，幾乎所有的賓士、bw經銷商都是加長的，而這些在美國市場銷售的bw、賓士轎車基本上就沒有加長的——你要說絕對沒有加長的賓士，那也不能算客觀，但北美市場上銷售的加長版賓士，一年的總銷量都達不到三位數——這顯然不符合絕大多數美國人心中“豪華轎車就要加長”的所謂定律。

但是，問題也來了，豪華轎車不使勁都堆砌各種好料，那應該怎麼做？

一群董事們都有些迷茫。

其實不止是ac的董事們，傑克·韋爾奇此刻心裡也迷茫著呢：對啊，豪華轎車到底應該怎麼做？

至於此刻的陳耕，他心裡已經不指望透過這次的頭腦風暴，就ac的豪華轎車達成一個比較一致的看法了，迎著眾人的目光，陳耕開口說道：“在我看來，我們準備開發的這個豪華轎車，要有一個豪華大氣的名字，它必須優雅，但優雅的同時又不能有吸血鬼那樣的陰柔；它要高貴，但又不能像個公主那樣嬌氣；要落落大方，但落落大方不等於肆無忌憚……”

陳耕深吸了一口氣，總結道：“總之，它必須獨特而出眾，能夠吸引那些寄希望偶爾也會開車、但同時也喜歡舒適的坐在後座上的那些有涵養、有文化、有高貴的品德的人，要讓所有人的人都知道我們這款車的車主是真正的紳士。”

“……”

一群董事們聽的已經呆了：我操！聽上去好像很牛逼的樣子。

呆歸呆，吃驚歸吃驚，但大家確實是把陳耕的話聽進去了，他們情不自禁的設想著如果有這麼一款車獨特的、區別於暴發戶專用車一般的林肯和凱迪拉克、宛如有著悠久傳承的優雅貴族一般的車……似乎的確很不錯的樣子。

“先生，”多莉怯生生的向陳耕問道：“聽上去確實