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“真的假的?”沒等劉秘書把報紙上的內容口譯完,耿少傑就忍不住打斷他的話,難以置信的道:“這可是麥道—80啊,全世界最先進的飛機,陳耕……陳先生打算買一架做他的私人飛機?光燒油一年就要多少錢?”

在七十年代末八十年代初的世界民航領域,由麥克唐納和道格拉斯合併而成的麥道,不論是實力還是名氣都比波音大了一截,麥道才是世界民航領域的老大,若干年後世界民航客機領域當之無愧的老大現在只能屈居第二,而作為麥道最新推出的機型、也是國內準備引進的機型,耿少傑也沒少在報紙上看到麥道d—80的大名,雖然他不明白d—80和d—81有什麼區別,但這沒關係,反正數字更大的更好就是了(雖然還是不對)。

這就厲害了!

一架內部空間和老人家訪美時乘坐的波音707差不多大的飛機,不是隻有國家才買的起的麼,現在陳耕居然要買這麼一架飛機,作為私人飛機使用?!

之前的空中國王200那樣的飛機也就罷了,可是他要d—80這麼大的飛機幹什麼?在上面跑步嗎?

對於連私家轎車的概念都沒有的國人來,私人飛機,而且還是用這種大型民航飛機改裝而成的私人飛機,實在是超出了他們想象的極限。

給一汽的一行領導們口譯這些報紙的劉秘書也很震驚,不過震驚歸震驚,好歹他在美國呆的時間比較長,對陳耕的財富比較瞭解,倒是很快調整了過來,笑著道:“油錢確實不便宜,但我想,既然陳先生能買的起2000多萬美元的飛機,還不至於燒不起油吧?”

“呃……”

耿少傑瞬間被堵的不知道該點什麼:是啊,人家既然買的起2000多萬美元的飛機,難不成還會燒不起油?

劉秘書卻沒有住口的意思,接著道:“其實在咱們看來,買這麼大的一架飛機作為私人飛機是奢侈到沒邊了,可仔細想想,其實對於陳先生來,比這麼一架飛機比咱們買輛腳踏車還輕鬆……耿副處長,你別這麼驚訝的看著我,你算算你一年的收入是多少、買輛腳踏車需要多少錢,再算算陳先生的身價是多少、人家一年能掙多少錢,就知道對陳先生來,買這架飛機真的是比咱們買輛腳踏車還輕鬆。”

耿少傑瞠目結舌:“這賬還能這麼算?”

“為什麼不能這麼算?”劉秘書反問。

“……”

耿少傑無言以對:是啊,為什麼不能這麼算?

驚訝之餘,他心裡忍不住開始盤算起來:自己的月工資是68塊錢,算上年底的獎金,一年的總收入大概是1000塊剛剛出頭,一輛嶄新的鳳凰腳踏車要150多塊,幾乎相當於自己七分之一的年收入,如果以工資而論,那就是兩個多月的工資。

而陳耕呢?

雖然不知道他的月收入是多少,可美國人不是了麼,他的身價有六七個億美元,而且這些報紙也了,買這架飛機可以抵稅、平常的一些使用開支也可以抵稅……

耿少傑不得不承認劉秘書的話很有道理,那就是:雖然有點傷人,但對於陳耕來,他買這架飛機真的並不比自己買輛腳踏車更困難、更有壓力……耿少傑心裡陡然升起一種“大家都是人,都是肩膀上扛著一顆腦袋,怎麼差距就這麼大呢?”的感覺。

劉秘書卻沒有注意到耿少傑的表情變化,而是轉頭對劉守華道:“劉廠長,我覺得對於一汽來,這其實是一件好事。”

劉守華其實對陳耕的這種作為有點看不慣,大概因為陳耕是華饒原因吧,他潛意識裡覺得陳耕的做法太高調了,不符合華夏傳統中要低調的要求,可聽劉秘書起對一汽是好事,一點點的想法瞬間被他丟到了九霄雲外,連忙問道:“嗯?劉秘書,你這話怎麼?”

“很簡單啊,能

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