第54章 捷豹、路虎、mini原來是一家！（汽車史慎買）

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“那我也要告訴你，我們汽車公司絕對不會再出售旗下的汽車品牌了，如果你們想要我們的品牌和技術，就要把整間公司都買過去。”羅孚汽車公司的人說。

“我覺得你們應該再考慮一下，我們可以給路虎這個牌子出一個好價錢的。”本田的人說。

“呵呵……！我們不必考慮了，如果不是因為貴公司跟我們有十幾年的合作關係，上面絕對不允許我們把自己國家的汽車品牌賣給一個外國人企業的。

你現在如果只想要好處不想要包袱那是絕對不可能的，要買你就得全都買走！”一直坐在旁邊聽著的一位航空公司的董事終於開口了。

“既然貴方這樣堅持那我們就沒得談了，我先告辭了！如果你們什麼時候改變了想法，我們再接著談吧。”本田公司的人說完就站起來告辭了，他以為羅孚公司的人遲早會再來找他的

但是本田汽車公司的人想錯了，這時已經有一家新公司開始打上羅孚的主意了。

經過兩德合併之後，德國的寶馬公司已經成為了一個發展良好的高檔汽車公司，這時他們正考慮轉型呢。

90年代正是日本車企在海外擴張最嚴重的時候，本田、三菱等汽車品牌已經開始涉足歐洲市場了，他們不僅生產低廉的經濟實用車型還涉足起了高檔車型，這就給德國的寶馬公司造成了很大的壓力。

當時寶馬汽車生產的大多還是10萬美元以下的高檔車，但是是它在全球高檔車的銷售額中卻只佔了20%，寶馬汽車的運動精神並不受當時的富豪和企業家的歡迎，他們更推崇沉穩內斂的行事風格。

所以很多富豪想買車的時候第一考慮並不是寶馬車而是那些古老的歐洲品牌，這時各大車企都處於轉型中，就連賓士都開始嘗試生產低端的商務用車了。

可是寶馬並不想放棄自己高檔車市場的地位和身價，於是他們就盯上了其他汽車公司手裡的那幾個擁有悠久歷史的豪車品牌，寶馬公司的董事長當時選定了四個目標。

第一個目標是出現了現金流問題的保時捷。

第二個目標是同樣處在英國糟糕的汽車工業環境下的維克斯集團，它旗下擁有的勞斯萊斯和賓利兩個豪華車品牌。

第三個目標就是本田汽車一直覬覦的路虎SUV越野車，畢竟它是當時最好的越野車品牌之一。

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值得一提的是寶馬汽車董事長心裡的第四個目標，同樣也是屬於羅孚集團的mini品牌，這款車具有方便省油的特性所以廣受低端市場歡迎，而且這款車的外表十分精巧漂亮，這讓它受到了大群女士客戶的歡迎。

寶馬只要能拿下這個牌子，就可以毫無阻礙的進入亞洲市場以及全球各個國家的女士消費市場了。

寶馬公司第一個接觸的是保時捷公司，他們像向皮耶希和保時捷家族詢問保時捷汽車公司的報價。

保時捷當時給的報價是10億德國馬克，這在1991年時要摺合6億美元，而它還有一筆近5億美元的研究經費包袱。

“荒謬！他們的公司眼看就要倒閉了，居然還敢要這麼多錢！他的那家破公司我頂多出3500萬美元，就這我還要幫他處理那5億美元的包袱呢。

他居然好意思向我們要6億美元，他要是把那5億美元的債務給還清了，我還可以考慮一下這個價錢。

他們居然想讓我為他們的那個破車付出將近12億美元的代價，真的是瘋了！”寶馬公司的董事長說完就徹底放棄了保時捷這個選項，轉向了他一直心水的勞斯萊斯汽車品牌。

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然後寶馬公司的董事長就派自己看好的接班人賴茨勒去接觸勞斯萊斯所在的維克斯公司，當時英國汽車工業正處