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路線！”
很快又來到了之前的泥地路段，相比較上次李文峰提醒林向北收油減速，這次他只是說了保持賽車中間走線。
因為這麼多輛賽車勘路跟正賽跑完之後，已經在泥地中間形成了兩道明顯的車轍痕跡，只要循跡透過就能最大限度的避免打滑。
而且李文峰也很清楚，林向北這小子不需要什麼收油減速，直接就把右腳給焊在油門上面，用最快的車速去衝就完事了，要麼拿冠軍，要麼滾回廣深基地再好好“修煉”！
高速行駛的賽車，在泥地裡面的走線更加瘋狂，甚至很多時候已經分不清楚林向北是開過去的，還是滑過去的。
很多時候甚至在外人的眼中，感覺林向北的賽車都已經打滑失控了，但那個臨界點卻始終沒有被突破，依舊穩穩的掌控在林向北的手中！
“漂亮！”
李強坐在解說臺看著眼前這一幕，忍不住大聲稱讚了一句。
雖然他也是一個港島人，帶著一種港島人固有的優越感思維，但是身為一名賽事解說，職業道德要求他必須要儘量客觀公正的描敘出車手的表現。
林向北的泥地走線漂移操控，實在是太過於漂亮了，絲毫不慢於之前日本拉力新星麻生太郎的速度。
甚至劉強有那麼一瞬間，產生了自己並不是在觀看低水平的港島短道拉力賽，而是在看世界級拉力賽事，那些南歐頂級車手在賽道上的極致過彎！
就在李強有些驚歎不已的時候，旁邊的助理立馬遞過來一份賽道資料。
當看完a4紙上面數字的時候，李強的臉色瞬間就變了，有著一種震撼跟驚喜糅雜在一起的畫面。
“強哥？”
看到李強就連解說都忘記了，旁邊的助理壓低聲音提醒了一句，然後推搡了一下他的手臂。
這一下彷彿是驚醒了李強，他一把抓過解說話筒，用著高昂的聲調繼續說道。
“各位觀眾們，剛才我收到了紅外線測速的資料，來自內地的車手林向北，泥地切彎均速超過了85kmh！”
“要知道在泥地路段其他車手，平均車速只有70kmh左右，就連剛才日本新星麻生太郎，最高均速也才達到80kmh。”
“所以林向北跑出了港島拉力賽有史以來，泥地賽段的最高時速！”
如果單看斯巴魯ge在賽道上飛馳，對於具體有多快，沒有一個直觀感受的話。
那麼現在當切彎均速出來，所有人就能清晰的認知到，現在的林向北在賽道上到底有多快！
這是港島短道拉力賽十幾年歷史的最快車速，就連日本新星都被甩在的身後。難道說港島短道拉力歷史上，真的要出現第一位拿到冠軍的內地車手？
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