第167章 保守v激進

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向北已經能意識到，自己跟老一輩中國車手間的思維代溝，哪怕老酒鬼已經算得上激進，而自己在後世f1賽道上，也稱不上什麼“硬茬”。

但是跟這個時代車手思維相比較，他們真的太過於求穩跟保守！

當然，這裡面不單單是觀念上的落後，還有對於林向北“新人”身份參加大賽的謹慎，種種原因加起來，都讓老酒鬼跟車隊策略，制定前提是符合林向北目前的身份跟實力。

只是林向北已經不滿足於目前“新人”身份，同時之前勘路試跑，他已經意識到亞洲範圍內的對手，並沒有想象中的那麼強大。

既然對手是一群“弱雞”，為什麼還要按部就班的跟他們玩，我有這個實力，降維打擊不香嗎？

至少現在的林向北，認為自己有靠硬實力直接獲勝的可能性！

但“新人”身份，成為了林向北目前的一把雙刃劍，戴著這個頭銜取得任何成績，都可以獲得更高的關注度跟影響力。比如說之前的roc國家杯，歷史上董荷斌就拿到了中國車王爭霸賽的頭銜，成為事實上的中國車王。

甚至韓涵在比賽中發揮也很不錯，完全可以稱得上“超水平”三個字，卻沒有在當時留下很大的反響，甚至很多人都不知道roc國家杯中國車王是誰。

原因就在於，沒有意外跟驚喜，董荷斌成為“中國”最強車手絲毫不意外，韓涵當年拿到了雙冠王頭銜，有了這種前提跟驚喜之外，超水平發揮也在正常範圍之內。

但是林向北就不同，他這個roc中國車王頭銜，甚至在世界車壇都引發了一點小波動，畢竟戰勝了f1世界亞軍維特爾，以及微弱劣勢輸給了現役世界冠軍巴頓。

知名車手能做到這一點，估計產生不了這麼大反響，拉力新人單單這個身份，就足以吸引眼球。哪怕這次參加亞洲拉力賽，林向北的知名度甚至壓過了韓涵，賽事主辦方、解說跟其他車手，都知道了林向北的名字以及roc中國車王頭銜。

這就是“新人”身份帶來的影響力，否則他很有可能成為一名不配擁有性命的湊數車手！

不過現在問題是，“新人”身份影響到了車隊對於林向北的判斷，哪怕他已經展現出來實力，都很難讓老酒鬼這些老一輩比較保守的傳統中國車手，做出比較激進的車隊指令。

林向北又不想在職業正賽剛剛開始，就去挑戰老酒鬼身為比賽工程師的權威，這對於一支車隊運營來說，絕對不是什麼好現象。

而且他更無法強調自己其實不是什麼“新人”，我已經開始“覺醒”原本屬於自己的力量，完全可以用更快的速度跟用時戰勝對手！

聽到林向北依然想要放棄穩健戰術，用速度去取勝，老酒鬼這時候臉上的表情有些猶豫。

說實話林向北到目前為止的表現，已經可以用完美兩字來形容都不過分。

以前在國內擁有絕對優勢，還能說是對手太弱，現在都已經跑亞洲最頂尖的拉力賽事，林向北還能有這種表現，完全超乎了賽前最好預估跟判斷。

甚至就連老酒鬼自己心裡面都承認，就算他職業生涯巔峰期放在林向北現在的位置，都無法做到比他更好！

長江後浪推前浪，這句話是個中國人都知道，只是現在這後浪有點太猛了，超乎了前浪的職業認知！

“徐叔，我認為是不是可以讓向北極限的跑一把，他所擁有的實力，可能已經超乎所有人的預計。”

馮冰蔓這時候開口說了一句，對於職業認知她肯定是比不上老酒鬼，但對於林向北車技的認同，她絕對沒話說，否則當初在七星山，也不會想著拉他組建車隊。

“而且就算最終沒跑好，或者說沒有成績，身為新人失利一場其實也沒什麼，這本就是很正常的事情。”