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收益，怎麼保證賽車的穩定性？”
“雪地胎可以換上軟胎，目前勘路階段賽道強度還算比較高，正賽會變得很泥濘，軟胎能增大接觸面積。不過這也會帶來一個弊端，那就是軋爛的道路可能把碎石子給翻出來，軟胎會增大爆胎風險，同樣需要考慮。”
聽到老酒鬼的回覆，林向北眉頭皺了一下，說實話訓練過程中很難做到數百公里複雜的賽道環境，更多還是短道拉力那種模擬環境。
畢竟賽車無法合法上路，而且更不可能為了訓練給你封閉道路，所以這就是拉力賽跟場地最大的不同，永遠都是面對一些未知的難題，而不像場地賽那樣，把整條賽道所有細節都掌控在腦海之中。
“我覺得自己沒問題，就按照這個方案調校。”
林向北還是堅持自己的想法，他需要在比賽中更快的車速。
“你不是覺得自己沒問題，而是沒有想象中的那麼有底氣，想要靠速度來取勝對嗎？”
“記住了，拉力賽能拿冠軍從來都不是開的最快，而是犯錯最少的！”
“只有堅持到最後車還能開回封閉區的才算分，否則無論你路上有多快的速度，都等於零。”
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