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胎，比如釘胎跟超軟胎搭配，這樣冰雪路面釘胎髮揮作用，柏油路釘子磨完了，超軟胎就能發揮出超強的抓地效果。
所以這種方案，被稱之為交叉搭配。
林向北現在就面臨同樣問題，正常情況下雪地拉力賽事，根據路面積雪或者結冰狀況，會選擇是換上雪地胎還是釘胎。拉力釘胎的可不是常規意義上那種橡膠釘子雪地胎，而是真正有著金屬釘的黑科技輪胎。
釘胎的抓地力很強，保證賽車在冰雪路面的穩定性，不過長長的金屬釘也會限制住車速跟漂移的側滑，導致過彎速度變慢。
但如果真要激進的全換上普通雪地胎，很明顯就會出現“溜冰”的後果，滑出賽道的機率太高。
所以老酒鬼就想出了這種交叉搭配方案，適當降低左彎的抓地力獲取更快漂移速度，同時把風險給掌控在合理範圍之內，並且減少換胎時間。
至於最終的效果如何，就只能在第二次勘路中驗證了，可能會做到兩全其美，也有可能兩頭不討好。
而對於職業賽車來說，“折中”其實並不是什麼好的選擇，因為要麼贏要麼輸，中間就是輸的一種！
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