第130章 一鳴驚人（6k）

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水平下限，但絕對無法達到wrc這種層面的上限。

別說林向北這個試車手不行，f1冠軍基米·萊科寧不行，就算讓塞納重生、舒馬赫復出去跑，也不一定能行！

所以埃文斯跟伊藤源治兩個人，只是知道林向北超乎拉力車手的走線切彎，把他當作勒布這種南歐技術流風格的車手。

卻並知道林向北原來在場地賽道上，能強到這種地步！

這不單單是超越了房車的境界，完全就是標準方程式車手的水平，簡直有些不可思議！

特別是伊藤源治，他可是從剛剛解散的本田f1車隊退出的，對於方程式車手，特別是f1車手那一套太熟悉了，林向北目前水平，至少達到了gp2層面！

事實上這半年的訓練下來，因為更年輕的身體加上更好的心態，而且確實有著兩輩子疊加賽車天賦，林向北的實力恢復的很快，幾乎已經快要追上另一個世界的自己，gp2水平並不算過分。

林向北跟任志國的對決結束，讓很多人記住了他的名字，同時比賽還在繼續，另外一組的韓涵也毫不例外的碾壓對手，晉級下一輪。

歷史上韓涵就是2009roc中國車王爭霸賽的亞軍，最終決賽裡面輸了一手董荷斌。

畢竟這個時間點的董荷斌，距離f1車手層面，就只是下冬測這一步之遙，明年就是雷諾車隊的第三車手。

某種意義上來說，他比上輩子林向北的成就還高，要知道雷諾f1車隊雖然這幾年有些拉垮，但好歹也05、06年拿到雙冠王的超級車隊。

瘦死的駱駝比馬大，比林向北上輩子三流f1車隊還是要強不少。

並且第三車手，距離上場只有一步之遙，林向北試車手距離正式上場，還差了第三車手一個位置。

簡單一點理解，賽車運動裡面的第三車手，就相當於籃球運動裡面的第六人。

所以韓涵輸的不冤。

但這並不意味著韓涵弱，雙冠王帶來的不僅僅是成績，而且還有一種“捨我其誰”的氣勢加成。

這種東西聽起來挺玄學的，卻事實上在競技運動裡面，對於運動員有很大的加成，甚至可以達到以弱勝強的地步。

就好比舒馬赫五連冠歷史，法拉利賽車五年時間裡面，並不能算得上是圍場內最快賽車，但車神卻靠著連冠的氣勢，完成了f1歷史上罕見的大一統局面。

wrc同樣也是如此，“路霸”勒布現在連冠一起來，彷彿所有對手都成為了陪襯，每年賽季才開始揭幕戰，大家心裡面就想著收官戰他登上總冠軍領獎臺是種怎樣的畫面，就連對手，都下意識的把自己放在了一個挑戰者的位置，

成為挑戰者，就意味著你預設比對方弱勢，否則就是反過來對方挑戰你。

這已經不是什麼王者氣勢的概念，而是把勒布預設成為了真正的拉力王者！

首輪對決跑完，剩下的八名車手開始次輪對決，林向北抽籤到中國拉力賽分站冠軍陳安，而賽車卻抽到了roc專用賽車。

這種類似於加了防滾架的方程式賽車，註定了天時地利都站在了林向北這一邊，他在賽道上的碾壓，比上一場對陣任志國還要強勢，甩了對手3秒多！

如此短的賽道上，能甩對手3秒多，已經屬於反向吊打小朋友的層面。

當這一場對決結束，已經不是什麼現場觀眾記住林向北名字那麼簡單，而是很多人都已經把目光鎖定在他身上，想要看看他下一場對決，到底還能不能上演類似的吊打！

林向北a組決賽，也就是整體半決賽對手，是來自中國a1方程式國家隊的陳叢夫。

他是目前中國籍方程式車手裡面的第一人，兩年後才被拿到超級駕照，加入htr車隊的馬青驊給超