第168章 阻擋不住

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旁領航員的絕對信任，把命可以交給對方的那種。

因為對方能坐在你開的車上，同樣也是把命交到了你手中。

李文峰聽到後看了林向北一眼，卻並沒有說什麼，一些矯情的話語以他公子哥的性格說不出口，心裡面明白就好。

藍色的斯巴魯ge賽車，在這個組合彎道里面用著無比驚人的速度透過，林向北完全看不到彎道另外一面的情況，但是他的操控卻始終根據李文峰的路書提示，沒有絲毫的遲疑。

車輪捲起的雪花跟泥水，甚至濺射到站在這個彎道“身臨其境”的觀戰車迷。他們之前已經看到了十幾個車組衝過去，不過現在這面貼著中國紅旗的斯巴魯賽車，速度明顯要快了很多，連續切彎過程中紅色剎車燈，從頭到尾都沒有亮起過！

“不是說新人車組配合上沒有默契跟信任嗎？我怎麼感覺中國車手過彎速度要更快？”

一名現場觀眾，哪怕身上被濺了一身的雪泥，但他依然有著一種震撼跟亢奮。

原因就是這種親身體驗的速度感，才是拉力賽事的精髓，林向北的車速把拉力精髓給體現的淋漓盡致！

“這不是什麼感覺，中國新人的剎車點比之前車手都要晚，而且連續過彎連剎車燈都沒有亮過，完全盲開過的，代表著他對於領航員絕對信任。”

“單從表現上看，沒有絲毫新人的影子，這是頂尖車組才能達到的水準！”

另外一名歐洲觀眾，從技術層面做出了分析，他從林向北入彎時候就注意看他的剎車點，很晚時間點了一腳之後，就靠著慣性漂移過彎。

特別是接著第二個右彎，林向北反倒方向盤補油轉向，硬是一下剎車都沒有點，比之前的車組速度都要快。

如果說之前還不理解林向北為什麼能在勘路賽段，以及ss1正賽中跑出最短用時，那麼現在的表現就能看明白了。

“前100上坡右轉，彎度4，降檔衝坡後短直道再接右彎。”

“出彎之後左彎，彎度8，全油門。”

又是一段複雜的連續組合彎，這一次李文峰沒有在後面補充注意盲彎這句話。

林向北跟著李文峰的路書指令，右手不斷的進行換擋，做出各種加減速操作，左手單打著方向盤，並且精準無比，整個操作過程穩的可怕，絲毫看不出什麼新人的影子。

這就是日常鍛鍊麒麟臂的作用，哪怕林向北是個右撇子，他的左手肌肉力量也強悍的可怕，彎道大幅度轉向操控著，能保持著方向盤的絕對穩定性。

“徐叔，向北的速度真有點恐怖了，拉力賽全速跑能提升這麼多嗎？”

車隊控制檯面前，樂仔看著感測器上面的資料，以及其他車手的速度用時，林向北簡直就跟開了火箭似的，車速完全超乎了常理。

樂仔之前也沒有接觸過什麼拉力賽事，甚至可以這麼說，整個團隊裡面除了老酒鬼以及技師牛哥，其他都不是什麼拉力賽事專業出身。

可能諸如伊藤源治跟埃文斯他們，見過的世面跟世界級比賽，比老酒鬼強很多。但是在拉力賽經驗上面，老酒鬼是絕對的權威。

這種提升以樂仔的常識來看，是不可合理的，至少放在場地賽事裡面，除非是剛進站換上新胎，保持最強抓地力情況下能大幅度提升。

至於拉力賽到底有沒有類似的場景，樂仔還真不敢肯定，所以他才會向老酒鬼問出這句話。

“一般拉力賽最後賽段，換上新胎不保胎全速跑的情況下，能出現速度大幅度提升。”

“那向北是完全放棄保胎拼速度了嗎？”

“是的，只不過正常情況下，也很難做到這種提升。”

老酒鬼都感覺找不到一個合理解釋，難道說這小子就是傳說中的大賽型