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能猜測到老酒鬼此刻的心理狀態。

說實話,就算是林向北自己,也是在經歷過roc國家杯之後,才真正感覺上輩子的f1車手的影子,重新回到了自己身體裡面。

這種感覺不單單只是車技上面的進步,還有自信跟習慣,如果說林向北之前更多是保持在一個洗車佬新人階段,那麼跟維特爾、巴頓等人交過手過,他打心底裡面認為自己就是最強的f1車手,沒有再把這屆拉力賽的對手給放在對等位置上。

蛻變,可能真的很多時候只需要一個契機,roc國家杯給了林向北這個契機,同時亞太拉力賽這種真正的職業正賽,激發出了很多上輩子的影子。

他可能在老酒鬼眼中,再一次變得陌生起來。

“只是第一天分段結束罷了,有什麼好驚訝的。”

徐朗這時候終於感應過來自己表現的失態,無論林向北實力多強,他現在就是車隊的比賽工程師以及“教練”,終究還是要保持住自己的權威跟身份。

這就好比什麼足球、籃球教練一樣,讓他們上場跟球員一對一單挑,怕不是得被吊打,但這並不妨礙球員要聽教練的。

所以他緩過神來,恢復了以前的態度,只不過在內心裡面,老酒鬼已經不會再把林向北當作什麼新人看待,這小子就已經在世界車壇,擁有自己的舞臺!

“趁著現在維修時間,覆盤一下你今天的比賽,並且為明天正賽做準備。”

老酒鬼一邊說著,一邊走到了控制檯面前,伊藤源治已經收集跟分析了一些比賽關鍵資料,直接就開口說道。

“向北君,今天你在賽道上的速度很快,不過在穩定性上非常欠缺,特別是後續一些彎道,多了很多不必要的漂移擺動,對於輪胎磨損很大,這就是你後面沒辦法繼續擴大優勢的原因。”

伊藤源治的話,讓林向北點了點頭,其實這些問題他在後續計時賽段的時候,就已經心裡面有數了。

ss3賽段,林向北得到了老酒鬼的同意,終於可以全力以赴的發揮,以及為了跟對手拉開差距,讓他在情緒上面其實是有些亢奮過頭的,太極限的去追求速度。

高速漂移對於釘胎是非常的不友好,而且因為抓地力的不足,導致林向北很多時候都需要在彎道里面,不斷的反打方向盤跟補油,來調整控制車身重心走向。

這些多餘的操控,更是加重了對於輪胎的損耗,讓林向北在後面很多賽段,都不敢再這麼玩下去。

所以最終8秒的差距,丟擲ss3賽段的爆發,其實後面每個賽段平均下來領先一秒都不到。這放在場地賽裡面單圈可能算得上很大優勢,放在拉力賽裡面真的只能算微弱,很容易讓對手在單個賽段追回來翻盤。

而且更重要一點,這還是在戰術層面相對比較簡單的雪地賽道,要是以後遇到複雜的路況環境,林向北要面臨多次換胎,那這種跑法下來真就有得頭痛。

歸根究底,車技上面的硬實力,還是不可能在完全不同的汽車專案中轉換成為絕對勝勢,林向北還需要更大的進步跟學習,才能在未來迎戰真正的頂級車手。

“我明白,明天分段賽事,我會減少一些不必要的漂移擺動。”

聽到林向北的話,伊藤源治點了點頭回道:“嗯,明天分段賽事會有幾段比較泥濘的賽段,對於輪胎損耗會更大,是要好好考慮一下輪胎分配。”

說完這句話後,伊藤源治補充了一句:“不過向北君,以你目前的身份跟經驗來說,其實在第一天分段賽事,已經跑的足夠好了,這些東西都是需要經歷過才能得到的經驗,並不是什麼缺點。”

伊藤源治如果不是為了林向北在明天有更好的發揮,其實他都不覺得這些問題算很大的瑕疵。

畢竟身為一名新人車

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